Aceptan pagar (II)

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El titular de SER, Joaquin Crapuzzi pormenorizo “que a este monto se deben sumarse los tributos que ingresaran en esta gestión, por más de 4.000 buses que hoy extrañamente están  registrados en  otros municipios y que los transportistas se comprometieron en la oportunidad a migrar su registro a la comuna capitalina, lo cual significa un ingreso superior a los Bs.  3 millones”.
Sostuvo que “con los nuevos contribuyentes y la recuperación de  la deuda, este año lograremos recaudar al menos Bs 10 millones”, comprometiendo a la vez “que facilitará los trámites pertinentes, simplificando la Alcaldía, la SER los pasos para el registro de nuevas unidades”.
Con respecto al potencial monto de referencia consiguiente a la aceptación formal del sector transporte urbano, de sus delegados presentes en la crucial reunión, Crapuzzi  puntualizó “que de este modo se regularizarán los pagos de ley impositivos y pertinentes que obviamente tienen notorio significado para efectos del POA, máxime  si las recaudaciones independientes de la Alcaldía deben nivelar el desfase originado en lo procedente del erario estatal, ostensiblemente disminuido en la última gestión”, comentó, revelando a la vez celo funcionario en torno a recaudaciones tributarias y en lo que compete al POA.
En la oportunidad Terrazas enfatizó que es incuestionable y equitativo que los  micreros deben ser parte de los cambios que se están ejecutando desde la municipalidad, habiendo solicitado ser incluidos y escuchados con las propuestas técnicas que ya disponen para poner a consideración  de las autoridades específicas.
Comprometió además el diálogo para procurar soluciones, ratificando lo planteado con referencia al tema impositivo y reiterando  a la vez establecer el funcionamiento de mesas técnicas para ver y estudiar los planteamientos de ambos actores sobre el mismo problema y encontrar soluciones equitativas.
Por su parte Angélica Sosa pormenorizó que los transportistas alegan que tienen una propuesta técnica; mientras la comuna ya dispone del documento del plan de movilidad urbana que está sustentado en cuatro leyes, según explicó a tiempo de confirmar las mesas de diálogo que se deben instalar en los siguientes días y en torno a cuyo funcionamiento abriga desde ya racional optimismo en lo que atañe a resultados definitivos.

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