Santa Cruz de la Sierra
25 Julio 2016

El Director Nacional de Transito, coronel Julio Cruz, informó que en distintas carreteras del país se registraron varios hechos de transito durante el fin de semana, dejando un saldo de cuatro personas fallecidas y 23 heridos.

Cruz también informó sobre estos accidentes: en La Paz, seis heridos y dos fallecidos; en Santa Cruz, un fallecido y un herido; en Oruro, un herido; en Cochabamba un fallecido; y en Beni, cuatro heridos.

El hecho más reciente ocurrió la noche del domingo: “Aproximadamente a las 22:30 se produjo un lamentable hecho producido por un bus de la empresa Tarija, que realizaba el trayecto de Sucre a Tarija, el mismo se habría salido de la vía impactando en la parte izquierda (contra el cerro)". El accidente produjo que 11 personas sean afectadas con diferentes lesiones.

Las personas heridas en este hecho de transito son Ana Rosa Ríos, Valeria Tapia, Henry Flores, Victoria Tirado, Freddy Casillo, Fanny Casillo, José Luis Colque, Valentina Trinidad, Agustín Medina, Raquel Surco y Lucas Medina. Todos ellos fueron trasladados a distintos centros de atención médica de Tarija.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

09 Septiembre 2015

Un minibús se embarrancó esta madrugada en la carretera Los Yungas-La Paz. El hecho dejó un saldo de 8 heridos, entre ellos dos menores de edad.

El director departamental de Tránsito de La Paz, Iván Quiroz, explicó en entrevista con ERBOL, que el accidente vial se produjo a las 4.00 cuando el motorizado se embarrancó a unos 9 metros de profundidad a la altura del sector de la Rinconada.

“No hubo registro de personas fallecidas, pero sí se hubo daños materiales de consideración en el motorizado. La primera hipótesis es que el conductor se habría dormido”, dijo el jefe policial.

Quiroz recomendó que los choferes deben tomar las precauciones necesarias antes de realizar un largo viaje, en especial descansar las horas suficientes para no quedarse mientras se conduce, dijo.

Redacción Leo.bo

Fuente: Erbol

08 Septiembre 2015

El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) de Santa Cruz, Omar Rocabado, pidió a los choferes no conducir a 140 kilómetros por hora en las carreteras interdepartamentales y por consiguiente respetar la velocidad determinada por tránsito y así evitar accidentes en las distintas vías del país.

“Creo que tenemos que trabajar en una campaña de educación vial urgente, porque cuando se construye una carretera, la carretera esta sin baches, las velocidades que imprimen los conductores son superiores a los 100 kilómetros, estamos hablando de 140 kilómetros que imprimen los conductores”, mencionó Rocabado a radio Santa Cruz.

El funcionario explicó que la velocidad permitida en las carreteras es de 80 kilómetros por hora como máximo, y aquellos que sobrepasan deberían ser sancionados.

Para los centros urbanos está estipulado que las vehículos circulen entre 30 a 40 kilómetros hora esto porque existe mayor aglomeración de personas en las ciudades, por lo que es importante ante todo resguardar la seguridad de la población.

Además, Rocabado dijo que aquellos buses y camiones que circulen a velocidades fuera de lo establecido deben ser sancionadas drásticamente porque ponen en riesgo la vida de muchas personas.

“Los conductores conducen fuera de toda norma, conducen en estado de ebriedad, con vehículos que no están en buenos condiciones, no tienen buenos frenos después no existe mucha responsabilidad en lo que significa el conducir bien ese factor generan los accidentes”, argumentó.

Las declaraciones se dan luego del trágico accidente que se produjo en la carretera Montero y Portachuelo que dejó el saldo de cinco muertos  y varios heridos, por el choque entre un vehículo de transporte público y un camión del batallón de transporte del ejército.

Redacción Leo.bo

Fuente: ANF

04 Septiembre 2015

El pleno de la Cámara de Diputados aprobó anoche, en grande y en detalle, un proyecto de Ley que incrementa de 22 mil a 46 mil bolivianos el monto de las prestaciones al Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) que deben cobrar las víctimas de accidentes de tránsito que sufran invalidez permanente o muerte.

El proyecto de Ley 242 modifica el artículo 37 de la Ley 1883 de Seguros contra Accidentes de Tránsito, el cual establece que “el capital asegurado para las eventualidades de muerte y/o incapacidad total será de 22 mil bolivianos por persona afectada, por evento y sin que exista límite de personas cubiertas por el mismo. Y para gastos médicos será hasta la suma de 24 mil bolivianos”.

De acuerdo con el diputado oficialista, Javier Zabaleta, presidente de la Comisión de Planificación Política Económica y Finanzas, esta modificación es necesaria tomando en cuenta la gran cantidad de dinero que muchas veces deben pagar por servicios médicos o fúnebres las familias de los afectados en siniestros viales.

“El Ministerio de Economía ha hecho una evaluación de las ganancias que tienen las aseguradoras y es posible ampliar esa prestación estableciendo que en caso de muerte o invalidez permanente una persona puede llegar a cobrar 22 mil bolivianos pero adicionalmente a eso, si hubiera tenido gastos adicionales, eso podría llegar a cubrir hasta 24 mil bolivianos o sea que en ciertas eventualidades una víctima podría llegar a gastar hasta 46 mil bolivianos”, explicó el legislador.

En este sentido, el vicepresidente de la Cámara Baja, Víctor Borda aseguró que las aseguradoras y entidades crediticias no tienen por qué quejarse porque siempre tuvieron buenas ganancias.

 “Nosotros tenemos datos precisos concretos respecto al SOAT en el sentido de que siempre han tenido buenas ganancias en entidades crediticias de seguro. Por ejemplo, en la gestión 2014 han obtenido alrededor de 17 millones y se ha pagado por este beneficio alrededor de 9 millones de bolivianos. Realmente estas entidades que prestan este tipo de servicios no tienen por qué quejarse”, aseveró.

Se espera que el pleno de la Cámara de Senadores analice hoy la normativa.

Redacción Leo.bo

Fuente: Erbol

26 Diciembre 2014

El subdirector de Transito, Jaime Esquivel, informó que entre la noche del 24 y el día 25 fuerona arrestados 21 conductores bajo influencia alcoholica y en ambos días se registraron al menos 44 hechos de tránsito que dejaron un saldo de 5 personas heridas.

Redacción Leo.bo

Fuente: Leo.bo

24 Diciembre 2014

El director de Tránsito de la Terminal Bimodal de Santa Cruz, Nicolás Corcuy, informó el miércoles que se intensifican los controles mecánicos a buses y de alcotest a los conductores para prevenir accidentes.

"Hasta el momento no hemos tenido ninguna novedad, los conductores están sobrios y no hemos tenido quejas de los pasajeros. Uno de los aspectos que controlamos es que los buses lleguen con conductor de relevo y en la noche realizamos el control mecánico del vehículo" indicó.

Corcuy mencionó que las autoridades de Migración, Interpol y de la Defensoría de la Niñez y la Adolescencia realizan controles en la Terminal.

Redacción Leo.bo

Fuente: ABI

15 Diciembre 2014

Paradójicamente, 2014 va camino de convertirse en uno de los años más seguros en la historia de la aviación con sólo siete accidentes mortales en aviones comerciales, según el recuento efectuado a principios de diciembre por la organización Aviation Safety Network.

Esta cifra es mínima, si se tienen en cuenta los millones de vuelos y los miles de millones de pasajeros que los aviones transportan cada año.

En 2013, se registraron 15 accidentes mortales. Su número se eleva a 32 anuales de promedio desde 1946.

No obstante, el número de muertos y desaparecidos aumentó considerablemente en 2014, con 762 víctimas -un máximo desde 2010- contra sólo 224 en 2013.

El tráfico aéreo no se ha visto afectado. El número total de pasajeros aumentó un 5,8% de enero a octubre, indicó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Seguridad y misterio en el aire

Los accidentes de Malaysia Airlines implicaron la primera gran revisión de las precauciones requeridas en materia de transporte aéreo en años y dieron nuevos motivos a aquellos ya de por sí reacios a volar.

"Nunca me gustó tomar un avión, pero ahora es un verdadero desafío", confiesa Marie Lefebvre, una mujer de negocios canadiense que vive en Bangkok, la capital de Tailandia. "Algunas cosas ocurridas este año son espantosas", añadió la ejecutiva, quien habló de un "sentimiento de impotencia".

La desaparición el 8 de marzo pasado de un Boeing 777-200 de Malaysia Airlines poco después de su despegue en Kuala Lumpur, capital de Malasia, no contribuye a que Lefebvre pueda superar su aerofobia.

Aunque se avanzaron varias hipótesis, como una situación de emergencia a bordo, la toma de rehenes o un acto inexplicable de los pilotos, el paradero de esta aeronave, de sus 239 pasajeros y tripulantes continúa siendo un misterio.

Cuatro meses después, el 17 de julio, otro Boeing 777 de Malaysia Airlines se estrelló con sus 298 ocupantes en el territorio controlado por los separatistas prorrusos en el este de Ucrania, donde se enfrentan al Ejército de esta ex república soviética.

Según Ucrania y Estados Unidos, el avión fue derribado por un misil tierra-aire suministrado por Rusia a los separatistas. Sin embargo, Moscú acusa a las fuerzas ucranianas de derribar la aeronave.

"Circunstancias muy extrañas"

Menos de una semana después, un avión de la compañía taiwanesa TransAsia Airways se estrelló durante el aterrizaje en el aeropuerto de la isla de Penghu debido al mal tiempo. Cuarenta y ocho personas murieron y otras 10 resultaron heridas.

Un día después, un avión de Air Algérie alquilado a la compañía española SwiftAir se precipitó poco después de su despegue en el norte de Mali, causando la muerte a sus 166 ocupantes. Aunque por el momento la investigación no ha privilegiado ninguna línea.

"Ahora, el nivel de seguridad hace que los incidentes parezcan más misteriosos e impresionantes, ya que se producen únicamente en circunstancias muy extrañas", explica Gerry Soejatman, un consultor en el sector de la aviación y residente en Yakarta.

"Éste es el motivo del gran impacto de este año. Los accidentes son tan puntuales que amplificamos aquellos que se producen", añade.

"Peor pesadilla"

Sin embargo, el misterio del Boeing 777 desaparecido representa un desafío a las nociones modernas de mundo interconectado y altamente vigilado, ya que ni la trazabilidad del aparato ni las búsquedas efectuadas dieron resultados.

Para evitar que esto se reproduzca, las autoridades aéreas deberían anunciar dentro de poco nuevas normas de trazabilidad de los aviones, para poder localizar rápidamente una aeronave en caso de un incidente.

La revelación de que la posición de los aviones no se controla constantemente "fue una sorpresa para muchos", constata Raymond Benjamin, secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

"Pero ahora tenemos un consenso con la industria para desarrollar un seguimiento global de todo el tráfico con el objetivo de mejorar el tratamiento de casos similares, en particular para organizar las búsquedas en caso de accidente", dice Benjamin.

La OACI verifica igualmente si los riesgos de sobrevolar zonas de conflicto se comunican de manera apropiada, añade en referencia al avión derribado en Ucrania. La asamblea anual de la OACI analizará en febrero propuestas de mejora.

Para Tom Bunn, gerente de una empresa estadounidense que ayuda a combatir el miedo a volar, "la desconfianza es tan profunda que tendrá un impacto duradero. Los pasajeros ansiosos consideran estas catástrofes su peor pesadilla".

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP

29 Septiembre 2014

Una chaqueta para motociclistas y ciclistas confeccionada con partes de celulares reciclados y que cuenta con sensores de proximidad para prevenir accidentes fue la ganadora del primer Startup Weekend Moda-Tech 2014 de América Latina, celebrado el fin de semana en Bogotá.

El proyecto "Sonus" utiliza sensores como los de algunos carros "que avisan cuando hay algún objeto cerca para no estrellarse", pero en este caso es para que el ciclista o el motociclista que porta la prenda no se accidente, explicó a Colombia.inn, agencia operada por Efe, Elkin Garavito, uno de los organizadores del encuentro.

Los creadores de este dispositivo, dos estudiantes y un profesor de la Escuela Arturo Tejada de Bogotá, ganaron 10 millones de pesos (unos 4.900 dólares) para invertir en el desarrollo de la chaqueta y recibirán asesoría de la Cámara de Comercio de Bogotá (CCB).

"Sonus" obtuvo el primer lugar de 15 iniciativas que presentaron entre el viernes y domingo pasado 80 programadores, diseñadores de moda, desarrolladores, publicistas, ingenieros, gerentes de producto y estudiantes, que durante 54 horas trabajaron en proyectos que integraban moda y tecnología.

El segundo puesto lo obtuvo "El Clóset del Chef", un proyecto de textiles inteligentes y personalizados que potencian la seguridad, la comodidad y la destreza en la cocina; mientras que la tercera posición fue para "Little Closet", una plataforma para intercambiar y vender ropa de segunda para bebés.

Los ganadores fueron escogidos por un jurado conformado por la responsable de mercadeo digital de Totto, Marcela Pérez; el diseñador Ricardo Piñeres; el director del Círculo de la Moda de Bogotá, Arturo Tejada; y el director de Alta Ventures México, Diego Serebrisky.

Los tres proyectos ganaron el derecho a participar en la Feria de Jóvenes Empresarios 2015, un evento anual promovido por la CCB que fomenta la actividad empresarial en la capital colombiana.

"Hoy existe, por lo menos, una empresa que nació en cada uno de los siete Startup Weekend que se han realizado en Colombia y que continúa facturando", aseveró Garavito.

En este encuentro para la creación de empresas, en el que las mujeres representaron el 45 % de los asistentes, se conocieron iniciativas como modelos que impulsan la creación textil étnica, ropa con GPS e impresión en 3D para prendas, entre otras.

"Hay muchos que desean continuar con su emprendimiento a pesar de no haber ganado. Para ellos, la Cámara de Comercio de Bogotá ofrecerá de manera gratuita sus servicios de apoyo empresarial", dijo en un comunicado la jefa del sector confecciones de la CCB, Adriana Montenegro.

Los Startup Weekend, nacidos en 2007 como espacios donde los emprendedores exponen sus proyectos de negocio y cruzan ideas, son patrocinados por la Fundación Kauffman, que promueve el emprendimiento a nivel mundial, Google y Microsoft.

El Startup Weekend Moda-Tech 2014 se hizo de forma paralela con eventos en Nueva York, Londres y París.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

 

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