Santa Cruz de la Sierra
18 Septiembre 2019

La Cámara Nacional de Comercio (CNC) y la Cámara Nacional de Industrias (CNI) enviaron una carta al canciller, Diego Pary, para plantearle un nuevo modelo de gestión público-privada en el puerto de Arica, con el propósito de asumir algunos roles de la Administradora de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B) y pagar de manera directa a la terminal.

“Estamos planteando un nuevo modelo de concesión privada, donde la ASPB dejaría de cobrar por las tarifas y tendría un rol más fiscalizador y controlador de la carga y de manera conjunta la CNC y la CNI crearíamos un mecanismo de concesión; lo que queremos es atender de manera eficiente, oportuna y con menores costos a importadores y exportadores bolivianos”, dijo el presidente de los industriales, Ibo Blazicevic.

Durante una conferencia conjunta ofrecida por Blazicevic y el presidente de la CNC, Rolando Kempff, se puso de manifiesto que el 80% de la carga desde y hacia Bolivia por el puerto de Arica es privada, y que, por otro lado, las tarifas que les cobra la ASPB son muy superiores a las que aplica la Terminal Puerto Arica (TPA).

Redacción: Leo.com      

Fuente: Noticiasfides

18 Septiembre 2019

Al menos 200 camiones bolivianos están varados en Arica, Chile, luego de que esta semana la Terminal del Puerto ha decidido reducir de seis a tres, incluso a dos, los turnos para el despacho de carga hacia Bolivia por la deuda que tiene la Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B), que hace años no se honra con la parte chilena.

El representante del Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, en contacto con radio Fides La Paz hizo un llamado a las autoridades para solucionar el conflicto porque los vehículos se encuentran con mercadería que debe ser entregada a las industrias en plazos establecidos.

“Nos indican de que hay alrededor de unos 180 a 200 camiones, esperemos que esto pueda solucionarse y está sujeta a la voluntad que tenga la Administración de Servicios Portuarios -Bolivia, son contenedores que tiene que ingresar al país, muchos de estos contenedores ya están al límite de su vencimiento de plazo operativo”, indicó.

Por su parte el secretario ejecutivo del Transporte Pesado Incorporado de Oruro, Castillo Sánchez Flores, en contacto con radio Fides Oruro, lamentó que esto se haya originado por una deuda de la empresa estatal ASP-B y que con esta restricción de los despachos, los más perjudicados son los camiones bolivianos.

La situación más complicada es la de los choferes asalariados que tienen el tiempo y los recursos limitados.

Redacción: Leo.com      

Fuente: Agencias

 

 

                                   

31 Julio 2019

El gerente de la Administradora de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B), David Sánchez, anunció que no asistirá a la reunión que convocó la Terminal de Puerto Arica (TPA) para debatir el nuevo régimen tarifario que entrará en vigencia a partir del 5 de agosto. Dijo que se aguarda que este asunto sea resuelto entre las cancillerías de Bolivia y Chile.

Hace aproximadamente una semana la TPA hizo conocer que el acuerdo tarifario por el que se aplica un cobro reducido a Bolivia venció en 2013, por lo que convocó a la ASP-B a una reunión para explicarle los alcances de los ajustes y eventualmente escuchar una propuesta de rebaja.

“Yo no podré asistir el 5 de agosto a ninguna reunión, aunque quieran explicar el nuevo manual de servicios, porque esta solicitud ya está a un nivel de cancillerías, sería desoír lo que se plantea a nivel de cancillerías”, afirmó Sánchez en rueda de prensa.

La puesta en marcha de un nuevo Manual de Servicios del Puerto de la Empresa Portuaria de Arica (EPA) que, entre otras cosas, implicaría un ajuste a las tarifas a la carga boliviana puso en alerta a las autoridades nacionales y al sector privado, ya que la medida podría subir hasta en un 240% las actuales tarifas.

El canciller Diego Pary se pronunció ayer al respecto y dijo que demandó a su par de Chile una explicación sobre el asunto, por lo que se encuentra a la espera del informe oficial sobre el posible incremento.

Si no hay una respuesta de Chile y la TPA aplica de manera unilateral este manual de servicios, incluido el tema tarifario, el gerente de la ASP-B dijo que podría surgir un problema “caótico” en el despacho de carga a partir del 5 de agosto.

“Se convierte en un conflicto ya diplomático porque los tiempos no dan razón para poder aceptar, rechazar o modificar un manual, es decir, hay una imposición que estamos conociendo como Estado”, añadió Sánchez.

Mediante un comunicado, la TPA afirmó que aguarda que los representantes de la ASP-B se hagan presentes durante los próximos días en Arica y “puedan solicitar descuentos a TPA, los cuales esperamos sean traspasados a los clientes importadores de Bolivia y puedan hacer uso de estos beneficios”.

La Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) aguarda que la ASP-B pueda encargarse de absorber en el importe que cobra el incremento de tarifas que pretende aplicar la TPA desde el próximo 5 de agosto.

Otro de los sectores que se pronunció al respecto fue la Cámara Nacional de Comercio (CNC) que rechazó el ajuste e instó a la ASP-B a asistir al diálogo y llegar a acuerdos que no afecten a los importadores y exportadores.

Redacción: Leo.com      

Fuente: Agencias

23 Febrero 2017

Durante el mes de enero, el puerto de Arica del norte chileno registró una transferencia de 224.760 toneladas de carga boliviana, cifra que representa un incremento de 16,5% respecto al mismo periodo del año pasado, informó el gerente general del puerto, Iván Silva.

En declaraciones recogidas por Soy Arica, el gerente del puerto chileno expresó su complacencia con la magnitud del movimiento comercial boliviano en sus instalaciones.

“Estamos muy satisfechos por el crecimiento de la carga, lo que ratifica la confianza en los servicios que ofrece el puerto y nuestro concesionario a las empresas bolivianas, especialmente. Sin duda, esto significará nuevos desafíos operacionales”, manifestó.

En detalle, las exportaciones bolivianas por Arica en el mes de enero fueron de 58.777 toneladas, un 2% más que el año pasado, mientras las importaciones sumaron 165.983 toneladas lo cual implica un alza de 23%.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

15 Diciembre 2016

El presidente Evo Morales expresó sus dudas de que la gigantesca balsa de Totora Viracocha III pueda llegar hasta Australia, como tiene previsto a principios de fin de año.

"Quiero ser sincero, tengo mucha duda, hay riesgo, pero celebro esta gran aventura, (porque) es una forma de recuperar las formas de integración de nuestros antepasados", dijo Morales al presentar a la balsa, de 18 metros de largo y 4,5 metros de ancho.

La balsa zarpará desde el puerto de Arica, Chile, rumbo a Sídney, Australia, y buscará recorrer 11.335 kilómetros.

Morales insistió y dijo: “repito nuevamente, es mucho riesgo, pero si llega, como decía al hermano (Erick) Catari (constructor de la balsa) será algo inédito, histórico, increíble sobre todo. Si un grupo de hermanos piensan de esta manera es por la integración de continentes, recuperando como era antes”.

El Viracocha III terminó de construirse en las inmediaciones del campo Ferial Chuquiago Marka de La Paz, donde se desarrolló una ceremonia ancestral antes de que la embarcación sea trasladada a Arica. El viaje está previsto para iniciarse en febrero. Tendrá 11 tripulantes, entre ellos el biólogo estadounidense Phill Buck, quien será el capitán del Viracocha III.

Los viajes oceánicos con balsas de totora empezaron en 1947, impulsados por el investigador noruego Thor Heyerdahl, que buscaban demostrar que fueron los pueblos precolombinos de la costa peruana de Sudamérica los que poblaron la Polinesia.

Luego se realizaron otros viajes, por ejemplo entre el Mediterráneo y el Caribe y entre Sudamerica y la Polinesia, a cargo de constructores bolivianos.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

03 Octubre 2016

La transferencia de carga boliviana en el puerto chileno de Arica se incrementó un 9% al mes de agosto, respecto a similar periodo del año pasado, informó el gerente de Desarrollo y Negocios del desembarcadero, Mario Moya.

Durante este periodo, en el puerto de Arica se han movilizado un total de 2 millones de toneladas de carga, de las cuales un 81% de carga boliviana, un 11% chilena, un 2% peruana y un 6% a otros servicios, según el portal Soy Iquique.

En julio pasado, una comitiva boliviana, liderada por el canciller David Choquehuanca inspeccionó el puerto de Arica y pudo constatar atropellos contra camioneros nacionales.

Entonces se demostró que, a pesar de que la carga boliviana es mayoritaria en este desembarcadero, los transportistas del Estado Plurinacional no cuentan con las condiciones mínimas de servicios mientras realizan largas esperas para que su carga sea procesada.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

06 Julio 2016

Una comitiva conformada por seis empresarios del transporte pesado internacional se trasladará a Arica para denunciar los abusos que sufren sus afiliados en las ciudades portuarias del norte chileno, informó el dirigente del sector, Gustavo Rivadeneira.

La comisión viajará este jueves y retornará el sábado. En contacto con ANF, Rivadeneira dijo que el cónsul adjunto de Chile en Bolivia, Jaime Alliende, “va a realizar gestiones para que podamos tener contactos con diversas autoridades en Arica, gobernación, carabineros, alcaldía, autoridades portuarias”, dijo.

Ese compromiso salió luego de la reunión que los dirigentes del transporte sostuvieron con el representante chileno en la Paz este martes, tras una marcha de protesta que se concentró en las puertas del consulado de ese país en la Paz.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ANF

 

04 Julio 2016

La visita que hará la Cancillería junto a una comitiva del Legislativo a los puertos de Arica e Iquique se daría la próxima semana, al inicio del receso parlamentario, anunció hoy el presidente del Senado, Alberto Gonzáles. El objetivo de la visita es constatar la vulneración al Tratado de 1904.

“Nosotros tenemos esta semana nuestra última sesión en el caso particular de los senadores y el viernes tendríamos la (sesión de) Asamblea, justamente para declarar el receso de 15 días, como manda la Constitución, así que yo estimo que podríamos hacerlo (el viaje) durante la semana siguiente, o sea, la primera semana de receso”, dijo la autoridad, sin precisar la fecha de la visita.

La visita a las regiones de Antofagasta y Arica se debe a las denuncias que hicieron los transportistas y representantes del comercio internacional, quienes identificaron abusos y maltratos de funcionarios del vecino país, además del incremento de las tasas portuarias por el traslado de la carga boliviana.

Esta mañana, el presidente de la Cámara de Transporte Pesado de la ciudad de El Alto, Gustavo Rivadeneira, denunció en entrevista con la emisora Patria Nueva que las agresiones que sufre su sector en territorio chileno van desde acciones xenofóbicas hasta acciones más violentas.

Gonzáles aún no confirmó qué autoridades del Legislativo participarán del viaje que organiza la Cancillería, aunque señaló que se prevé que participen, además de él, la presidenta de la Cámara de Diputados, Gabriela Montaño.

“El ánimo es ir a ver, en el lugar, qué es lo que está pasando, hacer una constatación y traer información que pueda servir para que en el futuro la Cancillería pueda eventualmente hacer algún tipo de acción o reclamo para el cumplimiento de los compromisos que están estipulados en el Tratado de 1904”, explicó.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: La Razón

 

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