Santa Cruz de la Sierra
19 Noviembre 2014

Los regresos de Bolivia al trazado del Dakar y de la marca francesa Peugeot al mítico rally marcan la edición 2015, la séptima en suelo sudamericano y que tendrá inicio y llegada en Buenos Aires, según el recorrido presentado en París.

Tras la participación de Perú en 2012 y 2013, el Dakar 2015 recorrerá los mismos países que en la pasada edición: Argentina, Chile y Bolivia, con la novedad de que en esta ocasión, también los autos, además de las motos y los quads, atravesarán el salar de Uyuni.

Solo los camiones tendrán un recorrido alternativo por territorio chileno para no dañar el espejo de sal blanco de Uyuni.

El Dakar atravesará los mismos países que en 2014, pero se cambia el formato, regresando al esquema de los tres primeros rallys disputados en Sudamérica: un bucle con inicio y final en la capital argentina, con el podio de salida ubicado delante de la Casa Rosada, sede de la presidencia.

La organización del Dakar sigue trabajando además para llevar esta mítica prueba a nuevos países en el continente. "Tenemos contactos en Colombia y Ecuador que son bastante favorables a una experiencia con nosotros", declaró Etienne Lavigne, director del rally, al margen de la presentación. "Pero después, hace falta unir todas las piezas del puzzle". Tampoco se descarta Brasil o Paraguay.          

Pilotar a casi cinco mil metros de altura                

Para esta gran "travesía sur-norte o norte-sur" por el continente sudamericano parece que habrá que esperar aún, pero el Dakar mantiene sus paisajes de ensueño, desde el escenario lunar del desierto de Atacama a las dunas de Iquique, pasando por las pistas de la Ruta 40 argentina y coronando el Paso del Acay, en la cordillera andina, ¡a cuatro mil 970 metros de altura!

Los participantes, no obstante, no tendrán tiempo de admirar esos paisajes, ya que la organización ha previsto etapas maratonianas ahora obligatorias, también para autos y camiones, que se habían librado de ellas desde 2005.

Y quien dice maratón, dice pasar noches al raso, con la única compañía de los rivales, sin asistencia mecánica, también para los pilotos 'estrella'. "¡A algunos no les va a divertir esto!", dice con malicia Lavigne.

El trazado comprende nueve mil 200 kilómetros para las motos y los autos, de ellos cuatro mil 600 de especiales, destacando los  781 kilómetros cronometrados de la etapa que conectará Uyuni con el Pacífico chileno descendiendo vertiginosamente la duna gigante de Iquique, aunque seguramente muchos de los 414 vehículos que tomarán la salida en la orilla del Río de la Plata no llegarán hasta allá, incapaces de superar este "Everest del deporte del motor" diseñado por la organización, incluidos los equipos punteros, entre los que volverá a estar Peugeot.            

De Le Mans a Atacama              

Once victorias para Stéphane Peterhansel (las seis primeras en motos), cinco para Cyril Despres (todas sobre las dos ruedas de una KTM) y una para el 'Matador' español Carlos Sainz, doble campeón del Mundial de Rallys: la marca del león ha confeccionado un 'dream team' para tratar de destronar al Mini del español Nani Roma, último ganador de la prueba, y de su compañero catarí Nasser Al-Attiyah.

El objetivo del constructor francés con su 2008 DKR no es otro que recuperar su glorioso pasado del Dakar africano. De 1987 a 1990, Peugeot fue invencible, con victorias de los finlandeses Ari Vatanen y Juha Kankkunen.

Detrás de esta lucha entre dos gigantes como BMW (Mini) y Peugeot que centrarán gran parte de la atención de la prueba, seguirán siendo los pilotos amateurs lo que seguirán poniendo magia al Dakar.

A la salida en Buenos Aires acudirán 665 participantes de 53 países, con nuevas nacionalidades como India, Nueva Zelanda y Taiwán.

Entre los novatos estará también el francés Romain Dumas, vencedor de las 24 Horas de Le Mans, la mítica prueba de resistencia, en 2010 con un Audi. Una reconversión que se antoja complicada.

Redacción Leo.bo

Fuente: AFP

 

19 Noviembre 2014

La Copa América 2015 ya tiene a su mascota. El sitio oficial del certamen presentó a través de su página oficial a este “alegre y carismático” zorro que será el encargado de animar el torneo.

¿Por qué un zorro?, es la pregunta que se responde en el sitio. “El zorro culpeo se encuentra a lo largo de Chile y de toda Sudamérica, habitando en los distintos parajes de nuestro continente”.

Pero aún falta su nombre. Para participar, debes enviar un mensaje de texto y votar por una de las tres opciones:

ZINCHA: Es la combinación de Zorro + Hincha, destacando la importancia de los millones de seguidores que tiene el fútbol sudamericano.

ANDI: Hace referencia a la Cordillera de Los Andes, elemento característico y unificador de nuestro subcontinente.

KUL: Hace referencia a “culpeo”, familia de la cual proviene nuestro zorro, y al kultrun, tambor ceremonial de la cultura Mapuche.

Redacción: Leo.bo

Fuente: Emol

18 Noviembre 2014

El Dakar 2015, que este miércoles presentará oficialmente su recorrido en París, pasará por Argentina, Chile y Bolivia por segundo año consecutivo, en la séptima visita que el rally por etapas más importante del mundo efectúa a América Latina.

Según se desprende de las filtraciones sobre el recorrido, que por el momento se mantiene secreto, el rally volverá a partir de Buenos Aires, contará con unos 9.000 kilómetros, pasará por el desierto chileno de Atacama y por el boliviano salar de Uyuni.

Argentina y Chile se confirman como los pilares del rally, inamovibles en todas las ediciones desde que en 2008 el peligro terrorista obligó a los organizadores a abandonar África, la cuna donde nació la carrera y donde se hizo mundialmente conocida.

Una situación geopolítica en el continente negro que, lejos de mejorar, ha empeorado desde entonces, lo que ha asentado al Dakar en tierras sudamericanas, donde los organizadores buscan cada año nuevos retos y escenarios.

Hace unos años fue Perú el elegido, pero ahora es Bolivia quien toma la delantera y se consolida como un socio sólido del rally, que el año pasado ya probó parte de su recorrido en Uyuni.

Entonces, las dificultades organizativas del lugar, situado a más de 3.600 metros de altura, hicieron que sólo los competidores de motos y quads pasaran a territorio boliviano, para aligerar el peso organizativo de una caravana que mueve a más de 3.000 personas, un millar de vehículos y más de 300 periodistas.

Desde entonces, la cooperación con La Paz ha mejorado y la experiencia puede hacer que se atrevan a ir algo más lejos, algo que habrá que confirmar en la presentación de mañana.

Bolivia no es punto final del Dakar, que mantiene conversaciones con otros países para abrir nuevos territorios a la aventura anual de primeros de enero.

El rally presume de tener una buena aceptación en los países que atraviesa en territorio latinoamericano, se enorgullece de su buena relación con los políticos locales y afirma ser un buen negocio, sobre todo, por la visibilidad turística que supone en todo el mundo.

La edición de 2015, que tomará territorios muy similares a las del año pasado, contará con el retorno de la marca Peugeot, a cuyos mandos estará el piloto español Carlos Saiz.

A lo largo de catorce etapas y unos 9.000 kilómetros de recorrido, casi la mitad de ellos cronometrados, el rally no faltará a sus citas con las etapas rápidas, las dunas del desierto, la navegación y las duras condiciones climáticas del verano andino.

No faltarán las etapas maratón, claves en las últimas ediciones, en las que los pilotos se ven privados de cualquier tipo de asistencia, obligados a servirse de su propio ingenio para solucionar los desafíos que imponga la mecánica, lo que priva a los más hábiles y a aquellos que exigen menos a sus máquinas.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

18 Noviembre 2014

La presidenta chilena, Michelle Bachelet, afirmó hoy que poner fin a la violencia contra la mujer sigue siendo el principal desafío en la lucha por la igualdad de género.

“Un 35 % de las mujeres del mundo sufre violencia física y sexual y hay países donde esa cifra llega al 70 %”, sostuvo Bachelet al inaugurar una sesión especial sobre la Mujer en América Latina y el Caribe, 20 años después de la Conferencia de Pekín sobre el tema.

El encuentro se celebra en la sede de Cepal, en Santiago, y Bachelet, exdirectora ejecutiva de ONU Mujeres, sostuvo que el fin de la violencia de género es la base de cualquier política de equidad”.

“No hay victoria posible para la acción de género mientras los abusos contra miles de mujeres sigan siendo cobijados en las sociedades del planeta sea cual sea la razón”, agregó.

Bachelet reprobó la violencia de género bajo cualquiera de sus formas. No se observan cambios cuando “crímenes horribles son amparados o tolerados por la ley”, como los “asesinatos de honor” o “ataques pasionales”, remarcó.

Detalló que entre 2011 y 2020 cincuenta millones de niñas menores de 15 años habrán sido obligadas a casarse y criticó “la mutilación genital femenina, que afecta a 3,6 millones de niñas cada año”.

La presidenta subrayó que “las mujeres de todo el mundo necesitan la acción decidida y comprometida de instituciones internacionales y locales, juntas y coordinadas”.

“Ciertamente los plazos colectivos que anhelamos para los cambios son distintos de los personales”, afirmó, aunque advirtió que cada vez mas “nuestros ciudadanos demandan que los tiempos de la política se acerquen masa a los de sus vidas” y que “las promesas de democracia e igualdad se concreten en un horizonte visible”.

Bachelet reconoció que en los últimos años ha habido avances hacia la igualdad de género, pero que también se han visto “rezagos, diferencias regionales y dificultades en área problemáticas debido al surgimiento de nuevas formas de discriminación”.

Precisó que en América Latina y El Caribe los hogares sostenidos únicamente por mujeres y que están en situación de pobreza superan en un 5 % por ciento al de los hombres y que, en general, la mujeres en situación de pobreza son un 3 % más que los hombres.

Admitió que en la educación primaria la brecha de acceso de hombres y mujeres prácticamente se ha cerrado, pero que un peldaño más arriba, en la educación secundaria, sólo seis mujeres asisten a la escuela por cada 10 hombres.

Admitió que en la educación superior las mujeres han avanzado hasta casi superar a los hombres, pero criticó el que se mantenga un marcado sesgo de género en campos como la salud, la educación y las artes, en desmedro de las ciencias exactas y la ingeniería.

Recalcó que su Gobierno ha definido la política de género como una prioridad y que una de las primeras medidas adoptadas fue el proyecto de ley para crear el Ministerio de la Mujer, que aún está en trámite legislativo.

Añadió que para acoger a las víctimas de violencia en Chile, donde se producen en promedio unos 40 feminicidios al año, se está duplicando el número de casas de acogida.

“También hemos iniciado un plan de capacitación que entregará formación en oficios con alta demanda a 300.000 mujeres para mejorar su incorporación al mercado laboral y sus ingresos”, precisó.

Concluyó que “el futuro de un amplio porcentaje de la humanidad, no sólo mujeres, sino también sus hijos y comunidades depende de que sigamos empujando el cambio en las instituciones, en las leyes y en las mentes, en las costumbres y en las relaciones sociales”.

Por su parte, la secretaria ejecutiva de la Cepal, Alicia Bárcena, abordó las desigualdades económicas que enfrentan las mujeres en la región, partiendo por las diferencias salariales entre hombres y mujeres.

“El camino de la igualdad requiere de cambios muy profundos”, dijo.

También aludió a la inequidad que sufren las mujeres que trabajan en el cuidado del hogar, por lo que no perciben ninguna remuneración, mientras por las labores propias del mercado perciben ingresos inferiores a los de los hombres.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

17 Noviembre 2014

El canciller chileno, Heraldo Muñoz, consideró hoy que existen "bases muy sólidas" para impugnar la competencia de la Corte Internacional de Justicia (CIJ) en la demanda que presentó Bolivia para obtener una salida soberana al océano Pacífico.

"Creemos que hay bases muy sólidas para impugnar la competencia de la Corte y no se trata de alargar nada, sino de ejercer los derechos que están reglamentados por la propia Corte", dijo Muñoz en declaraciones a los periodistas.

El Gobierno chileno presentó en julio pasado objeciones preliminares en la CIJ por considerar que el alto tribunal carece de competencia para juzgar la demanda de Bolivia.

Muñoz reiteró hoy la postura de su país y afirmó que Bolivia busca "desconocer el tratado de límites entre los dos países que ha estado vigente por 110 años".

El canciller se refería al acuerdo suscrito en 1904 por ambos países y que, según el Gobierno chileno, fijó las fronteras con Bolivia tras la guerra de fines del siglo XIX en la que se enfrentaron.

Bolivia presentó el pasado 7 de noviembre su respuesta a las objeciones de Chile y las audiencias orales sobre este asunto se realizarán en 2015.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

 

17 Noviembre 2014

La Copa América Chile 2015 ya se palpita en el país andino y "Cachaña" se transformó en la niña mimada tras su presentación del domingo en el Estadio Nacional de Santiago, la sede más importante para la competencia.

El Comité Organizador Local, miembros de la ANFP y el futbolista Arturo Vidal llevaron adelante la ceremonia y descubrieron el balón ante los ojos del mundo.

"Cachaña" es de la marca deportiva Nike y destaca por sus vivos rojos, azules y negros a tono con el país organizador. "En el balón están insertos los colores patrios y tiene la última tecnología", explicó René Rozas, director ejecutivo de la asociación chilena de fútbol.

Vidal, figura de la Juventus y la selección nacional que dirige Jorge Sampaoli, aseguró que "hacer una cachaña es más difícil en el barrio que en lo profesional, porque ahí las patadas son mucho más duras", en alusión a las gambetas que fueron homenajeadas en esta ocasión.

De cara al torneo, el "Rey Arturo" habló sobre los desafíos del equipo chileno: "Nos pusimos en la mente quedarnos con la Copa América, porque tenemos equipo para ganarla y sería muy lindo para el país, que necesita de triunfos".

Redacción: Leo.bo

Fuente: AP

17 Noviembre 2014

Chile comenzó a preparar los alegatos que sostendrá ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya (CIJ) por la demanda que presentó Bolivia en contra de nuestro país.

Se trata de las excepciones preliminares que interpuso la presidenta Michelle Bachelet en julio de este año, donde se plantea la incompetencia del tribunal para resolver esta controversia.

Precisamente se califica como una “demanda encubierta” el libelo boliviano para obligar a nuestras autoridades a negociar una salida al mar con soberanía.

Chile esgrime que en el fondo se pretende desconocer el tratado de 1904, que fijó la frontera entre ambos países, hecho que es anterior a la jurisdicción de la Corte de la Haya, que comenzó en 1946 con el pacto de Bogotá.

La presidenta recibió el viernes la respuesta de Bolivia a las excepciones preliminares y, luego, los equipos técnicos, encabezados por el canciller Heraldo Muñoz y el agente Felipe Bulnes, comenzaron a preparar los alegatos.

Sin embargo, el ministro Muñoz aclaró en la oportunidad que el escrito boliviano es reservado, descartando que ex cancilleres, parlamentarios y otros personeros tengan acceso al documento.

La preparación de los alegatos ante la Corte de la Haya se intensificarán el próximo mes, cuando el canciller Muñoz con el agente Bulnes, viajen a Francia a reunirse, en las oficinas del bufete Freshfields, con el grupo de abogados extranjeros que asesoran a Chile.

Redacción Leo.bo

Fuente: biobio.cl

14 Noviembre 2014

El presidente del metro de Santiago renunció este viernes a su cargo, luego que una falla eléctrica obligó a cerrar tres líneas de metro en Santiago de Chile, afectando el desplazamiento de entre 400.000 y 500.000 personas en la capital.

"El presidente del Metro Aldo González ha informado que decidió presentar su renuncia indeclinable al cargo", anunció el portavoz del gobierno, Alvaro Elizalde.

En su reemplazo, la presidenta Michelle Bachelet nombró a Rodrigo Azócar, quien fue gerente del tren subterráneo entre 1997 y 2006.

Metro de Santiago informó a las 6H30 (9H30 GMT) en su cuenta de Twitter del cierre de las líneas uno, dos y cinco por un "inconveniente eléctrico" en la estación Moneda, frente al palacio de gobierno.

Horas más tarde, el servicio había sido restablecido en la línea dos, pero sólo se recuperó parcialmente entre algunas estaciones de las líneas uno (la más concurrida) y cinco.

Las autoridades informaron que las líneas no serán reparadas hasta la madrugada del sábado, y se suspendieron las clases en colegios por la tarde.

Miles de personas se acumularon desorientadas en los paraderos de buses de transporte público este viernes en busca de alternativas para movilizarse, ante los embotellamientos de vehículos en las calles.

"Entre 400.000 y 500.000 personas" fueron afectadas por el corte, según el ministro de Transporte Andrés Gómez-Lobo, quien pidió paciencia a los usuarios y empleadores, y solidaridad a los conductores de vehículos para que colaboraran en trasladar a las personas varadas, en un día de temperaturas superiores a los treinta grados.

"Dan ganas de llorar", decía a radio Cooperativa una pasajera, quien se quejaba por los altos costos del boleto (1,17 dólares) y la baja calidad del servicio.

Según el gerente comercial de la compañía, Álvaro Caballero, la falla es producto de un cortocircuito de origen desconocido en los cables que alimentan el transporte subterráneo.

Gómez-Lobo informó que el sistema público de Transantiago fue reforzado con 150 buses interurbanos que recorrerán las rutas de metro en la superficie, y que toda la flota de buses públicos funcionará durante el día a plena capacidad.

En la tarde, se sumaron buses policiales y furgonetas de retenes móviles de Carabineros para apoyar el traslado de personas desde la céntrica Plaza Italia.

La presidenta B pidió al ministro de Transportes una investigación sobre las causas de la falla y una revisión profunda de las redes eléctricas para evitar nuevos percances.

Se trata de la quinta falla este año que afecta al Metro de Santiago, un sistema clave para la capital chilena, de siete millones de habitantes.

Redacción Leo.bo

Fuente: AFP

 

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