Santa Cruz de la Sierra
14 Febrero 2017

Ya pasaron más de 10 años del último campeonato de Fórmula 1 obtenido por el español Fernando Alonso, por aquel entonces piloto de Renault y actualmente estrella de McLaren. Luego, obtuvo un tercer puesto en 2007 y fue subcampeón en 2010, 2012 y 2013. No obstante, hay una clasificación de la que no pudieron destronarlo: es líder del ranking de salarios.

Según los sueldos revelados por la revista especializada The Drive, el corredor asturiano será el que más dinero reciba en toda la parrilla, ya que tendrá un sueldo de a los 40 millones de dólares (incluyendo los bonus por objetivos conseguidos con su actual escudería).

Solo el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) se acercan a esa cifra, ya que percibirán 31 y 30 millones de dólares, respectivamente.

El resto de los conductores están lejos del podio. El cuarto lugar es de Valtteri Bottas, el reemplazante del campeón retirado Nico Rosberg en Mercedes, quien no cobrará ni la tercera parte que su compañero Hamilton. Aunque dio un gran salto económico, porque embolsará 8,5 millones, mientras que en Williams ganaba 5 millones menos.

En tanto, el holandés Max Verstappen, el joven más talentoso de la categoría, difícilmente llegará a cobrar una décima parte del salario del piloto español que encabeza la tabla.

El único equipo que paga a sus dos pilotos por igual es Toro Rosso, ya que el español Carlos Sainz y el ruso Daniil Kvyat embolsarán ambos 750.000 dólares este año. Ambos forman parte de los siete sueldos más bajos del ranking, todos por debajo del millón de dólares.

Redacción: Leo.com.bo                                              

 

Fuente: Mundodeportivo.com

03 Diciembre 2016

El piloto Nico Rosberg (Mercedes) ha anunciado su retirada inmediata de la Fórmula 1, apenas cinco días después de proclamarse campeón mundial por primera vez en su carrera. El alemán ha hecho el sorprendente anuncio durante la gala de campeones de la FIA en Viena.

“Para mí es un día muy especial porque voy a recibir el trofeo esta noche, va a ser increíble, pero también por otra razón. Quiero aprovechar la oportunidad para anunciar el final de mi carrera en la Fórmula 1″, dijo Rosberg en un mensaje compartido a través de redes sociales.

“Tenía un sueño claro desde que cumplí seis años: convertirme en campeón mundial de Fórmula 1, y estaba muy claro en mi mente. Lo he logrado y lo recordaré para siempre”, añadió el alemán, que deja un asiento libre en Mercedes para 2017. La escudería alemana aún no ha comunicado quien será su sustituto. Las especulaciones no se dispararán si no otorgan pronto su asiento vacío, con todos los grandes pilotos interesados en ese coche campeón, Fernando Alonso entre ellos.

En su comunicado de despedida, noticia bomba en la Fórmula 1, el flamante campeón da muestras de agotamiento tras las últimas temporadas de pelea con Lewis Hamilton en el equipo Mercedes. Rosberg, hijo del también campeón del mundo, Keke, fue padre hace un año. Desde entonces, siempre se ha referido a su nueva situación familiar como un enorme cambio en su vida. “Mi siguiente paso es ser padre y esposo”, apuntó Rosberg en su mensaje.

“Sigo a mi corazón. Se siente uno bien”, manifestó Rosberg en declaraciones a un grupo de periodistas. “Es muy fácil. He alcanzado lo que quería alcanzar”, declaró asegurando además que no tiene suficiente motivación como para seguir compitiendo después de ganar el campeonato.

El piloto, nacido el 27 de junio de 1985 en la ciudad de Wiesbaden, debutó en la máxima categoría del motor el 12 de marzo de 2006 en el Gran Premio de Bahréin a bordo de un Williams. El pasado domingo se convirtió en el tercer alemán de la historia en ganar un título de Fórmula 1 tras Michael Schumacher y Sebastian Vettel.

Redacción: Leo.com.bo

 

Fuente: Mundodeportivo.com

10 Mayo 2016

Michael Schumacher está muy cerca de la muerte. Al menos esto es lo que dice uno de los neurocirujanos que operaron el piloto alemán, que sufrió un grave accidente mientras esquiaba en los Alpes franceses, el 29 de diciembre de 2013.

“No pesa más de 45 kilos y sólo un milagro puede mantenerlo vivo. Solo nos queda esperar. Es cuestión de horas”, dijo el médico en una entrevista con noticias todos los días.

Redacción Leo.com.bo

Fuente: lapatilla.com

12 Febrero 2016

La escudería Ferrari presentará su nuevo monoplaza el próximo 19 de febrero en un evento muy esperado. Pero la prensa italiana se adelantó a la ceremonia al revelar algunas fotos de cómo será el coche del equipo italiano en 2016: tendrá más color blanco y será similar al que usó Niki Lauda cuando salió campeón en 1975.

El diseño gráfico elegido para 2016 estaría inspirado en el legendario Ferrari 312T de 1975, que marcó el relanzamiento de la Scuderia. El piloto austríaco Niki Lauda ganó cinco de las 14 carreras que se corrieron esa temporada y devolvió a Ferrari a la cima del automovilismo tras 11 años sin ganar el Mundial de F1.

Según el diario italiano La Reppublica, la decisión de volver al blanco en el capó y el alerón también se explica por la intención de dar mayor visibilidad a los patrocinadores. De esta manera, se destacan muy bien las marcas Hublot, Santander y Weichai.

Los aficionados del Cavallino Rampante están entusiasmados. Pero también deberán acordarse de que el F93A de Jean Alesi también vistió de blanco y protagonizó una de las temporadas más negras de Maranello, sin una victoria, pole o vuelta rápida en 16 carreras.

La pretemporada, que comenzará en Montmeló el 22 de febrero, verá cómo este Ferrari rojiblanco intentará desbancar a Mercedes del trono de la Fórmula 1.

Redacción: Leo.bo

 

Fuente: Mundodeportivo.com

04 Febrero 2016

Sufrió un grave accidente esquiando en la estación francesa de Meribel y estuvo varios meses en coma.

Las noticias sobre el estado de salud de Michael Schumacher "no son buenas", explicó este jueves el ex presidente de Ferrari Luca di Montezemolo, más de dos años después del grave accidente de esquí que sufrió el expiloto de Fórmula 1.

"Estoy continuamente informado y, desgraciadamente, las noticias que me llegan no son buenas", dijo Di Montezemolo, sin dar más precisiones, sobre el estado de su expiloto.

"El fue el piloto más laureado con Ferrari y solo tuvo un accidente serio a lo largo de su carrera, que fue por nuestra culpa, en 1999... pero una caída esquiando ha arruinado su vida", añadió.

El 29 de diciembre de 2013, el seis veces campeón del mundo de Fórmula 1, con 45 años, sufrió un grave accidente esquiando en la estación francesa de Meribel y estuvo varios meses en coma.

Estuvo ingresado durante cinco meses en el Hospital de Grenoble y posteriormente fue trasladado a Suiza, donde continúa su proceso de recuperación en Gland, donde posee una casa en la orilla del lago Leman.

Redacción Leo.bo

Fuente: AFP

 

29 Diciembre 2015

En diciembre de 2013 el piloto tuvo un accidente cuando esquiaba con su familia en los Alpes franceses. Durante 159 días estuvo en coma inducido, desde ese entonces nada se sabe sobre su evolución.

Pasaron dos años desde que el piloto de Fórmula 1, Michael Schumacher, sufriera el fatal accidente de esquí que lo dejó postrado en una cama. Durante 159 días el que fue ocho veces campeón del mundo permaneció en coma inducido. Ahora, su estado de salud continúa siendo una incógnita.

Su agente, Sabine Kehm, aseguró la semana pasada al rotativo aleman Bild que no puede andar, desmintiendo así la información que publicó en portada la revista Bunte sobre su presunta mejoría.

El magazine, centrado en noticias del corazón, aseguró que el piloto estaba “muy delgado”, y que podía andar un poco con la ayuda de sus terapeutas. “Es capaz de dar un par de pasos y también puede levantar un brazo”, afirmaban citando fuentes del entorno del alemán.

La representante de Schumacher tachó de “irresponsables” esas “especulaciones” y pidió respeto para su vida privada y la de su familia.

Desde septiembre de 2014 Schumacher es atendido en su casa en Suiza, donde sigue su rehabilitación apoyado por un equipo de médicos y terapeutas.

El accidente tuvo lugar en diciembre de 2013, cuando Schumacher esquiaba con su familia y unos amigos en Méribel, en los Alpes franceses, y, fuera de pista, sufrió una peligrosa caída y se golpeó con una roca en la cabeza. El casco que llevaba se rompió y sufrió graves lesiones cerebrales, por lo que se le mantuvo durante meses en coma inducido.

En junio de 2014 fue trasladado de Francia a un hospital suizo y en septiembre su representante anunció que continuaría su rehabilitación en su casa, en la localidad de Gland. “En las últimas semanas y meses ha hecho progresos con respecto a la gravedad de su herida, pero hay un camino duro y largo por delante”, señaló entonces Kehm.

Redacción Leo.bo

Fuente: La Capital

04 Diciembre 2015

El reto de las compañías automotrices es el de superarse día a día pensando en modelos más seguros, eficientes, ecológicos y veloces. A eso apunta McLaren con este nuevo prototipo.

El MP4-X está pensado para competir en la Fórmula 1 en un futuro lejano y cuenta con tecnología actualmente prohibida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

Entre las novedades, la aerodinámica ha sido llevada al extremo, con túneles de viento esculpidos en la parte baja para crear un potente efecto. También lleva electrodos en la carrocería que se activan en las curvas para convertir el aire en plasma, aportando una mayor carga aerodinámica.

Su particular diseño ha generado comparaciones con un avión caza y hasta con una nave de la película de la Guerra de las Galaxias, sin embargo su similitud con el Batimóvil es prácticamente inevitable.

En cuanto al carenado de las ruedas, además de ofrecer una ventaja aerodinámica, permite llenar el paso de ruedas con toda clase de sensores y captores que monitorizan en tiempo real el estado y el comportamiento del neumático.

La página oficial de McLaren explica que el coche utiliza energía híbrida (paneles solares incluidos) y está cubierto de una capa hidrófoba. Además, el cockpit es cerrado, lo cual brinda mayor seguridad y es uno de los objetivos de la máxima categoría a futuro.

"Con el futurista McLaren MP4-X concepto de auto de carreras, hemos querido mirar hacia el futuro e imaginar el arte de lo posible", contó John Allert, Grupo Director de Marca, McLaren Technology Group.

Otra de las incorporaciones que se destacan es que el chasis cambia de forma para adaptarse a diferentes exigencias aerodinámicas y puede avisar en el caso de un fallo o problema.

Además, el objetivo de McLaren es poder construir un vehículo que no necesite volante para ser conducido y que los pilotos puedan manejarlo a través de impulsos cerebrales, lo cual no parece estar tan lejos en el tiempo.

Redacción: Leo.bo

Fuente: Mundodeportivo.com

04 Diciembre 2015

Renault confirmó su regreso a la Fórmula 1 con equipo propio, tras garantizarse la compra de la escudería Lotus, luego de que finalizaran las negociaciones que iniciaron en septiembre de este año.

La marca francesa, doce veces campeona del mundo de constructores y en dos ocasiones del certamen de pilotos gracias al español Fernando Alonso (2005 y 2006), vuelve en 2016 a competir en la máxima expresión del automovilismo deportivo, tras cuatro temporadas de ausencia.

Carlos Ghosn, presidente director general (PDG) de Renault, lo confirmó a través de un comunicado: "Teníamos dos opciones: regresar al cien por ciento o marcharnos. Tras un detallado estudio, hemos decidido que Renault estará en la Fórmula Uno a partir de 2016".

El empresario, de 61 años, avisó: "Los últimos elementos obtenidos por parte de los principales actores de la Fórmula 1 nos permiten proyectarnos con confianza en este nuevo reto. Nuestra ambición es ganar, pero eso llevará un tiempo razonable".

A pesar de que la compra no está 100% culminada, explicó que los principales contratos se han firmado este jueves y el acuerdo ya es un hecho.

Renault había vendido el 75% de su equipo a la firma de luxemburguesa Genii Capital a fines de 2009 y había rebautizado a la escudería con el nombre de Lotus Renault GP. A partir del 2011 se anunció la creación de Renault Sport F1 para el suministro de motores y tecnología y dejó de competir como equipo.

Por su parte, Lotus, con sede en Londres, enfrentaba acciones legales de parte de la autoridad fiscal británica por impuestos impagos y la venta a Renault le permite comenzar a sortear deudas y problemas de liquidez.

El máximo tribunal de Londres le había dado tiempo hasta el 7 de diciembre para lograr un acuerdo con Renault que pudiera satisfacer a sus acreedores, o de lo contrario se enfrentaría a la intervención judicial.

Lotus ha enfrentado una serie de acciones legales esta temporada, incluidas incautaciones de sus autos luego del Gran Premio de Bélgica, en medio de una disputa con el ex piloto reserva francés Charles Pic.

Redacción: Leo.bo

Fuente: Mundodeportivo.com

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