Santa Cruz de la Sierra
29 Septiembre 2015

Dos escuderías de la Fórmula 1 presentaron una demanda ante la Comisión Europea por competencia desleal que apunta al reparto de los ingresos comerciales de la máxima categoría de automovilismo.

El equipo suizo Sauber y la anglo-india Force India critican que las "grandes" escuderías, como Mercedes o Ferrari, se llevan una parte más importante de los ingresos comerciales, según indicó el martes un portavoz del Ejecutivo comunitario.

"La Comisión recibió una demanda y la estudiar", dijo a la AFP Ricardo Cardoso, portavoz de la Comisión, interrogado sobre un artículo publicado por el sitio especializado Motorsport.com.

Tanto Sauber como Force India consideran que el reparto de las ganancias comerciales (más de 1.100 millones de dólares de volumen de negocios en 2014) es desleal, según una ecuación confidencial en la que se tiene en cuenta los resultados así como los años de presencia en esta categoría.

"Luego de meses de especulaciones (...) las dos escuderías presentaron una demanda ante las autoridades de competencia en la que critican el reparto desigual de los ingresos comerciales de la F1", informó Motorsport en su artículo.

Estos equipos, con otros como Lotus, Toro Rosso y Manor Marussia, tienen que sobrevivir con presupuestos irrisorios de 130 millones de dólares, muy por debajo de los ingresos que tienen los "gigantes" de la parrilla como Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams y McLaren.

El equipo Force India, por ejemplo, es la escudería de Vijay Mallya, el extravagante multimillonario indio, que logró conservar su sexta posición en el pasado Mundial y demostró ser el líder en la relación calidad-precio. Sus pilotos, el mexicano Sergio Pérez y el alemán Nico Hülkenberg, se mantienen actualmente en los 10º y 11º puestos del campeonato.

Pero Sauber, una de las cuatro más antiguas de la F1, tuvo un 2014 sin conseguir puntos, con enormes problemas financieros. Sus nuevos pilotos, el sueco Marcus Ericsson y el debutante brasileño Felipe Nasr, lograron puntuar en algunas carreras pero no se muestran como una salvación deportiva.

Redacción: Leo.bo

Fuente: AFP

25 Septiembre 2015

La lluvia que cayó durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón monopolizó el protagonismo en el circuito de Suzuka, en el que el español Carlos Sainz (Toro Rosso) fue el más rápido en la primera sesión y el ruso Daniil Kvyat (Red Bull) lideró la segunda.

Apenas una veintena de vueltas entre las dos sesiones fue el bagaje de la mayoría de pilotos debido a la lluvia incesante que cayó sobre Suzuka y el lento drenaje de la pista nipona, que impedía aprovechar las ventanas de tiempo seco por lo mucho que tardaba en secarse el trazado japonés.

Pese a todo, si alguien recordará esta jornada en el circuito de Suzuka, será el español Carlos Sainz. El piloto madrileño de Toro Rosso se vio por primera vez en la cima de la tabla de tiempos en los primeros entrenamientos libres del día y en su debut en este trazado, en el que no había rodado en ninguna otra categoría.

Con un tiempo de 1:49.434 en los diez giros que pudo dar a la pista, Sainz se imponía al ruso Daniil Kvyat -luego el más rápido en la segunda tanda- y a los alemanes Nico Rosberg (Mercedes) y Sebastian Vettel (Ferrari), en una lucha por el mejor registro en la última media hora de sesión, cuando pudieron montar neumáticos intermedios, después de haber comenzado con gomas de lluvia.

"Mejor estar delante que detrás, pero son solo los libres 1", comentaba el piloto madrileño, hijo del bicampeón mundial de rallys del mismo nombre. "Ha ido bien la sesión, bien en agua, hemos rodado lo que teníamos que rodar. Había que aprender", agregaba en declaraciones a Antena 3.

El panorama tras esta lluviosa primera sesión mostraba que apenas doce monoplazas habían logrado marcar vuelta rápida, mientras que el resto apenas habían podido realizar algunos giros de reconocimiento. Los dos Lotus del venezolano Pastor Maldonado y el francés Jolyon Palmer apenas registraban una vuelta, igual que el Red Bull del australiano Daniel Ricciardo.

El español Fernando Alonso (McLaren) -en el día del décimo aniversario de su primer Mundial de Fórmula uno, conquistado el 25 de septiembre de 2005 en el Gran Premio de Brasil, en el circuito de Interlagos- apenas sumó cinco, una menos que su compañero británico Jenson Button, que sí logró marcar registro.

La falta de rodaje de la primera vuelta provocó que la mayoría de pilotos optara por salir pronto en la segunda, con Kvyat de nuevo entre los más activos; seguido por Rosberg y el líder del Mundial, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), que fue sexto en la primera sesión.

Sin embargo, la lluvia no iba a dar mucho tiempo de margen, ya que pasada la primera media hora los equipos ya comenzaban a notificar a sus pilotos la inminente llegada de las precipitaciones, y en el ecuador de la sesión ya comenzaba a llover de forma intensa, quedando la mayoría de los planes de las escuderías en agua de borrajas.

Parecía que el tiempo de Rosberg, de 1:48.300, seguido por Hamilton y Ricciardo, iba a ser el definitivo; pero el ruso Daniil Kvyat volvió a demostrar sus buenas sensaciones de esta jornada arrebatando el mejor registro por 23 milésimas ya con la lluvia sobre Suzuka. Su tiempo de 1:48.277 sería el definitivo, en una jornada con pocas opciones para más probaturas.

De esta forma, el líder del Mundial Hamilton sumaba apenas 14 vueltas en toda la jornada, Rosberg 22 y Vettel era uno de los que más conseguía rodar con 31. Alonso, con problemas de motor que le pueden conducir a un cambio de la unidad de potencia, cerraba el día con 15 giros en su haber, y Carlos Sainz con 16.

"Sin condiciones consistentes, no es fácil comparar tu coche con otros", reconocía Vettel tras la sesión. "Mañana será más complicado que nunca", agregaba Rosberg, poniendo sobre el tapete la frustración de las escuderías, que tendrán que intentar hacer todas las pruebas previstas en los 60 minutos de entrenamientos libres de mañana que precederán a la sesión de clasificación.

Los pronósticos meteorológicos indican que tanto el sábado como el domingo el tiempo será claro y con bajas probabilidades de lluvia, luego las pruebas de hoy con el neumático mojado servirán para apenas nada. Por lo tanto, mañana se avecina mucho trabajo para los equipos en muy poco tiempo de pruebas antes de la clasificación.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

04 Septiembre 2015

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes), doble campeón del mundo y líder del Mundial de Fórmula Uno, marcó el mejor tiempo este viernes en el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Italia, duodécima prueba del campeonato, que se disputa en el circuito de Monza.

Hamilton, que llegó a Monza con el pelo teñido de rubio platino, cubrió, en la mejor de sus vueltas, los 5.793 metros de la legendaria pista lombarda en un minuto, 24 segundos y 670 milésimas, 463 menos que su compañero y rival alemán Nico Rosberg, al que supera en 28 puntos en el Mundial (227 frente a 199).

Los Mercedes volvieron a dominar con enorme claridad una sesión en la que el tercer tiempo, que marcó el cuádruple campeón mundial alemán Sebastian Vettel (Ferrari) -tercer en el certamen, con 160- se quedó a segundo y medio del crono de Hamilton.

El doble campeón mundial español Fernando Alonso (McLaren) se registró decimoséptimo en la tabla de tiempos, al efectuar su mejor giro en un minuto, 28 segundos y 23 milésimas, en una sesión en la que su compatriota Carlos Sainz se salió de pista y 'clavó' su Toro Rosso en la gravilla, provocando la interrupción del ensayo, con bandera roja, para retirar de pista el monoplaza del joven debutante madrileño.

Sainz, que acaba de cumplir 21 años, apenas rodó, por ese motivo, en el ensayo, en el que concluyó decimosexto, con un tiempo de un minuto, 27 segundos y 907 milésimas.

El tercer español en pista, el castellonense Roberto Merhi (Manor), marcó el vigésimo tiempo de la sesión.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

03 Septiembre 2015

La escudería Williams confirmó este jueves al brasileño Felipe Massa y al finlandés Valtteri Bottas como la pareja con la que volverá a afrontar el próximo Mundial de Fórmula Uno, el año que viene.

En un comunicado hecho público este jueves, Williams afirma estar "encantado de confirmar que mantendrá la pareja de Felipe Massa y Valtteri Bottas, durante una tercera temporada, en el Mundial de Fórmula Uno de la FIA (Federación Internacional del Automóvil)".

Massa, nacido en Sao Paulo hace 34 años, con once victorias y 16 'poles' en F1, se integró en Williams -tras pasar ocho temporadas en Ferrari, las últimas cuatro al lado del doble campeón mundial español Fernando Alonso, ahora en McLaren- en 2014 y "hasta el momento ha logrado una 'pole', en el Gran Premio de Austria del año pasado y cuatro podios", según explica en un comunicado la escudería de Sir Frank.

"Valtteri es una de los talentos más prometedores de este deportes, que ha logrado siete podios en las últimas temporadas", explica Williams acerca del piloto finés, nacido en Nastola hace 25 años.

"Estoy muy contento por formar parte de la familia de Williams", explicó Massa, que es quinto en el Mundial, con 82 puntos, los mismos que el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), cuarto por mejores puestos. "Estoy en mi segundo año aquí y estoy encantado de quedarme, ya que estamos trabajando muy bien como equipo", añadió el piloto paulista.

"Me respetan mucho y los resultados están ahí; y es muy agradable formar parte del gran cambio del equipo y la recuperación del mismo desde finales de 2013. Me muero de ganas de seguir apretando cada vez más. Por el equipo y por mí", explicó Massa.

Bottas, sexto en el Mundial, con 79 puntos, comentó que está "encantado con seguir con el equipo una cuarta temporada en Fórmula Uno".

"Hemos ido creciendo y haciéndonos cada vez más fuertes como equipo; y ya tengo ganas de ver qué nos deparará el año próximo, ya que estoy convencido de que podemos lograr resultados aún mejores de los logrados hasta el momento", manifestó Bottas, que al igual que Massa mostró su agradecimiento a Sir Frank Williams, su hija Claire y al resto de responsables de la escudería.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

24 Julio 2015

El británico Lewis Hamilton (Mercedes), líder del Mundial de Fórmula Uno y que ya había sido el más rápido en el primero, repitió mejor tiempo en el segundo ensayo libre para el Gran Premio de Hungría, décima prueba del campeonato.

Hamilton cubrió, en la mejor de sus vueltas, los 4.381 metros del circuito de Hungaroring, en un minuto, 23 segundos y 949 milésimas, 351 menos que el ruso Daniil Kvyat (Red Bull), que logró el segundo tiempo en una sesión en la que los mejores cronos se lograron con el neumático de compuesto blando (reconocible para la raya amarilla) en las probaturas a una vuelta; antes de que todos efectuasen simulación de carrera, asimismo y sobre todo, con el medio (raya blanca).

El australiano Daniel Ricciardo, asimismo de Red Bull y ganador el año pasado en Hungría, se inscribió tercero en la tabla de tiempos, a medio segundo del crono del doble campeón mundial inglés, cuyo compañero y rival alemán Nico Rosberg -segundo en el primer entrenamiento- fue cuarto, a siete décimas, en una sesión en la que se marcaron los mejores tiempos del día.

Ricciardo quemó, a veinte minutos del final de la sesión, el (ya usado) motor de su coche, que, por ese motivo, tuvo que ser retirado de pista con una grúa, por lo que se interrumpió la sesión con bandera roja.

El mexicano Sergio Pérez (Force India), que protagonizó un espectacular accidente que paralizó con bandera roja la primera sesión, no salió en la segunda, durante la cuál sus mecánicos estuvieron reparando y examinando su monoplaza. Tampoco salió a pista, en la segunda sesión, su compañero alemán Nico Hülkenberg.

El venezolano Pastor Maldonado (Lotus) acabó duodécimo en la tabla de tiempos, a dos segundos y 141 milésimas del tiempo de Hamilton, que comanda el Mundial con 194 puntos, 17 más que Rosberg.

Este sábado se disputará la tercera y última sesión libre, previa a la calificación, que ordenará la parrilla de salida de la carrera del domingo.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

22 Julio 2015

La Fórmula 1 ofrecerá sus respetos al piloto Jules Bianchi con un minuto de silencio antes del Gran Premio de Hungría que se correrá el domingo, informó hoy el sitio oficial de la categoría.

Bianchi falleció el viernes como consecuencia de las lesiones en la cabeza que sufrió en un accidente en 2014 en el Gran Premio de Japón. Muchos de sus colegas asistieron el martes a su funeral en Niza.

Antes del inicio del Gran Premio de Fórmula 1 se llevará a cabo un minuto de silencio en honor a Jules Bianchi”, dice el comunicado publicado por la Fórmula 1.

El homenaje se desarrollará a las 13:45 (11:45 GMT), 15 minutos antes del comienzo de la carrera, previsto para las 14:00.

“Voy a estar llevando a Jules conmigo en mis oraciones y en mis pensamientos, no sólo esta carrera, sino para el resto de mis días como piloto”, afirmó el actual campeón del mundo, Lewis Hamilton. “Yo sé que él querría que nosotros compitamos duro como él lo hizo, y así lo haré”, añadió el líder del certamen.

Redacción Leo.bo

Fuente: DPA

23 Mayo 2015

Lewis Hamilton consigue su primera pole position en el circuito de Mónaco (1:15.098). Por detrás del inglés clasificaron Nico Rosberg con el otro Mercedes y Sebastian Vettel con el Ferrari. Carlos Sainz volvió a ganarle la partida a su compañero Max Verstappen y logró el octavo mejor tiempo. Por su parte, Fernando Alonso sufrió un problema mecánico en la Q2 y saldrá decimoquinto.

Un maleficio que se acaba. Tras nueve años intentándolo, Lewis Hamilton por fin logró la pole position en el circuito de Mónaco. El vigente campeón del mundo fue el más rápido en una complicada sesión de clasificación por la amenaza de lluvia en la última ronda y por la dificultad para calentar los neumáticos superblandos.

Hamilton marcó el mejor tiempo del fin de semana (1:15.098) en su último y ni su compañero Nico Rosberg, que había logrado las últimas dos poles en Mónaco, ni Sebastian Vettel, autor del mejor tiempo en los últimos entrenamientos libres, pudieron arrebatarle la primera posición al inglés.

Por tanto, la primera fila de la parrilla de salida volverá a estar ocupada por los monoplazas Mercedes, mientras que desde la segunda partirán Sebastian Vettel y el Red Bull de Daniel Ricciardo. Desde la tercera saldrá el ruso Kyvat con el segundo de los Red Bull y Raikkonen con el otro Ferrari.

Sainz no falla

Desde la cuarta lo hará el primer español. Carlos Sainz logró el octavo mejor tiempo y por delante tendrá al Force India de Sergio Pérez. Sainz volvió a ganarle la partida a su compañero Max Verstappen, décimo en esta ocasión pero solo a 26 milésimas del madrileño.

Sin embargo, Carlos Sainz está bajo investigación por saltarse la orden de acudir a la zona de pesaje de la FIA y la sanción podría ir desde una reprimenda a verse obligado a salir en carrera desde la calle de boxes.

McLaren, mal otra vez

El equipo de Alonso volvió a decepcionar y, como en Barcelona hace dos semanas, ninguno de sus monoplazas pudo entrar en Q3. Jenson Button hizo el duodécimo mejor tiempo y Fernando Alonso se vio obligado a abandonar la Q2 por un problema eléctrico a falta de nueve minutos para el final.

Este contratiempo impidió a Alonso luchar por pasar el corte (saldrá decimoquinto) y entrar en el Top 10 por primera vez en la temporada. Nada más bajarse del coche, el asturiano comentó que un objetivo realista hubiera sido la sexta posición. Con este resultado en la clasificación, el español tendrá más difícil sumar los primeros puntos de la temporada en el Principado monegasco.

Por su parte, Roberto Merhi volvió a quedar en última posición, pero esta vez se quedó a menos de tres décimas de su compañero, Will Stevens.

- La formación de salida del Gran Premio de Mónaco con un recorrido de 260,520 kilómetros en 78 vueltas, ha quedado configurada de la siguiente forma:

PRIMERA FILA:

=============

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:15.098

.2. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 1:15.440

SEGUNDA FILA:

 

=============

.3. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:15.849

.4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:16.041

TERCERA FILA:

=============

.5. Daniil Kvyat (RUS/Red Bull) 1:16.182

.6. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) 1:16.427

CUARTA FILA:

============

 

.7. Sergio Pérez (MEX/Force India) 1:16.808

.8. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso) 1:16.931

QUINTA FILA:

============

.9. Pastor Maldonado (VEN/Lotus) 1:16.946

10. Max Verstappen (HOL/Toro Rosso) 1:16.957

SEXTA FILA:

===========

11. Jenson Button (GBR McLaren) 1:17.093

 

12. Nico Hülkenberg (GER/Force India) 1:17.193

SÉPTIMA FILA:

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13. Felipe Massa (BRA/Williams) 1:17.278

14. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:26.632

OCTAVA FILA:

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15. Felipe Nasr (BRA/Sauber) 1:18.101

16. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1:17.007

NOVENA FILA:

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17. Valtteri Bottas (FIN/Williams) 1:18.434

18. Marcus Ericsson (SUE/Sauber) 1:18.513

DÉCIMA FILA:

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19. William Stevens (GBR/Manor) 1:20.655

20. Roberto Merhi (ESP/Manor) 1:20.904

Redacción Leo.bo

Fuente: Eurosport

20 Mayo 2015

El británico Lewis Hamilton, doble campeón del mundo (2008, 2014), prolongó su contrato con la escudería Mercedes por tres años, hasta el final de la temporada 2018, anunció hoy Mercedes.

Hamilton, de 30 años, ocupa la primera posición del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, se unió a Mercedes por la temporada 2013, a petición del triple campeón del mundo austriaco, Niki Lauda, ocupando el lugar del alemán Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo.

"Mercedes es mi casa y no podría estar más feliz por quedarme aquí tres años más", declaró Hamilton en un comunicado difundido por la escudería en la víspera de los ensayos libres del GP de Mónaco.

"El coche Mercedes que piloto actualmente es el mejor que tuve en toda mi carrera", señaló el piloto británico. Cuenta con 20 puntos de ventaja sobre Rosberg, después de tres victorias en cinco carreras.

Hamilton consiguió 36 victorias desde que debutó en la Fórmula 1 en 2007 con los colores de McLaren. El equipo de Ron Dennis apostó por él desde muy joven y le permitió conquistar su primer título mundial, en la temporada siguiente. Se subió al podio en 75 de los 153 grandes premios que disputó y dominó la temporada-2014 para obtener el segundo título.

Camino a 20 años de colaboración con Mercedes

"Mercedes-Benz comenzó a apoyarme en 1998 y estoy muy orgulloso de que gracias a este contrato podré festejar en 2018 veinte años de colaboración", añadió Hamilton en el comunicado, fechado en Mónaco, muy esperado y difundido este miércoles en mitad del día. El grupo Mercedes proporcionó durante mucho tiempo motores a McLaren, incluyendo los inicios de carrera de Hamilton en Fórmula 1.

No revelaron ninguna cantidad, pero según la prensa británica, generalmente bien informada, Hamilton cobrará entre 30 o 40 millones de euros, una parte de esta remuneración estará liado en los resultados sobre la pista. Una suma que se compara con los 18 millones de euros anuales estimados por la prensa alemana para Rosberg, que renovó el año pasado.

El director de Mercedes-Benz Motorsport, Toto Wolff, también dio su opinión de este nuevo contrato: "La continuidad es uno de los factores clave del éxito en la F1. Lewis vivió una temporada histórica con Mercedes-Benz el año pasado (primer título mundial de un piloto Mercedes en F1 desde Juan Manuel Fangio en los años 50). Era una prioridad renovar su contrato. Nos tomamos el tiempo que debíamos y no nos apresuramos".

Hamilton, antes de negociar este nuevo contrato, rompió los lazos con la sociedad de Simon Fuller, XIX Entertainment, el exagente de las Spice Girls o David Beckham. Esta es una de las razones por las cuales el anunció del acuerdo se retrasó seis meses. "No entiendo toda esta jerga, hay decenas de páginas que leer", bromeó Hamilton a principios temporada.

Redacción Leo.bo

Fuente: AFP

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