Santa Cruz de la Sierra
12 Noviembre 2018

A un día que la Asociación de Pilotos Civiles de Santa Cruz se declarara en emergencia  por considerar que el Director nacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) pone en riesgo la seguridad operacional del sector, el ministro de Obras Públicas, Milton Claros dijo que se trata de denuncias de casos puntuales y negó conflicto en el sector aeronáutico.

"Hay temas que son muy puntuales; ustedes saben muy bien que de un tiempo a esta parte hemos trabajado de manera continua en el mejoramiento de la seguridad operacional. Prueba de ello es que el año pasado hemos tenido una mejora en la calificación de las auditorías de la OACI, y esa mejora no se logra con eventos adversos", señaló en conferencia de prensa.

En cuanto a las denuncias en sentido que desde la DGAC se estaría generando inseguridad operacional del sector aeronáutico, respondió: "Hay un control permanente, tenemos reuniones casi cada 15 días con el grupo aeronáutico para que podamos analizar todas estas situaciones que se dan, pero son temas muy puntuales que de ninguna manera representan conflicto en tema aeronáutico".

A Claros también se le consultó sobre la denuncia que involucra al avión con matricula CP -2600 de la DGAC que lo trasladó a Brasil presuntamente vulnerando procedimientos de seguridad, a lo que respondió con una confirmación de conocer dicha denuncia.

"Hemos recibido esa nota y la hemos derivado a la Jefa de Transparencia para que haga una investigación a detalle, toda denuncia que pueda recibir el Ministerio lo va a procesar a través de esa instancia", señaló.

Dijo que una vez se cuente con los resultados de dicha investigación emitirá criterios. "Mientras tanto, muchas veces se presentan denuncias infundadas, que no tienen sustento, veremos qué resultados arroja la investigación en Transparencia", manifestó.

En tanto la Dirección de la DGAC manifestó a través de una carta que "actualmente existe un mayor control en el cumplimiento de los requisitos para la importación de aeronaves y aeródromos".

Denuncia de pilotos

La Asociación de Pilotos Civiles de Santa Cruz se declaró en estado de emergencia y solicita al presidente Evo Morales, asumir acciones necesarias paras evitar que el director nacional de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), general Celier Aparicio Arispe continúe poniendo en "riesgo la seguridad operacional del sector y dañando a la aviación civil con su deficiente, abusiva y arbitraria gestión".

 "Dentro de sus desacertadas decisiones administrativas sin ningún fundamento técnico y normativo, el general Arispe ha dispuesto una serie de procedimientos que ponen en riesgo la seguridad operacional, exponiendo la vida e integridad física de pasajeros y tripulación de pasajeros y tripulación", denuncia la Asociación.

Bajo el rótulo de carta abierta al señor presidente Evo Morales Ayma y a la ciudadanía en general, la Asociación le advierte al primer mandatario y a la población que el actual Director de la DGAC no sólo ha ocasionado un retroceso institucional sin precedentes a la aeronáutica nacional, sino que también pone en riesgo la seguridad operacional.

 "Como entidad representativa del sector de pilotos civiles del departamento de Santa Cruz deseamos expresarle nuestra preocupación por la deficiente gestión de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a cargo del general Celier Aparicio Arispe Rosas quien lamentablemente actúa de forma abusiva y arbitraria", señala la misiva.

Mediante la nota, también se asegura que la máxima autoridad aeronáutica ha ocasionado un retroceso institucional sin precedentes en la DGAC debido a su desconocimiento de aspectos técnicos de la aviación, regulaciones nacionales e internacionales de la aeronáutica civil y derechos fundamentales.

"La mencionada autoridad, en una fragrante vulneración a los principios que rigen la administración pública, ha decidido obstaculizar y burocratizar los trámites que se realizan cotidianamente ante la DGAC, en especial, los relativos internación de aeronaves, registro de pistas, certificaciones y renovaciones de documentación, permisos de operación de salida o ingreso, etcétera", señalan los pilotos asociados.

La Asociación denuncia que el general Arispe se ha propuesto la tarea de cuestionar a nivel internacional el profesionalismo de pilotos de aviación civil y comercial bolivianos, obligándolos a recalificar su competencia lingüística por un compromiso personal asumido ante la autoridad aeronáutica civil de EEUU, en franco atentado a nuestra soberanía e independencia.              

Redacción: Leo.com                        

Fuente: Noticiasfides

 

05 Noviembre 2018

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, aseguró este lunes, con información técnica en mano, que a Brasil le conviene más ejecutar el tren bioceánico que plantea Bolivia y que también incluye a Perú como columna vertebral del proyecto, tomando en cuenta su área de influencia, el aporte al Producto Interno Bruto (PIB) y hasta su factibilidad.

En una conferencia de prensa, Claros se refirió al tema en alusión a la propuesta chilena de establecer un corredor bioceánico que no incluiría a Bolivia y cuya ejecución demandaría la construcción de 1.448 kilómetros de vías férreas, frente a los 800 kilómetros que requerirá la opción boliviana.

"Este corredor (que propone Chile) tiene muchos tramos con dificultades técnicas, en cuanto a las longitudes son 1.448 kilómetros por construir, nuevos, versus los 800 kilómetros que nosotros tenemos que construir", dijo.

Según Claros, la propuesta boliviana incluye al estado de Mato Grosso do Sul, que aporta el 36,76% del PIB de Brasil; mientras que la opción chilena solo incluye al estado de Paraná, cuya influencia en la economía brasileña es un 5,76%.

También relievó que el tren bioceánico por Bolivia tiene un área de influencia de 1.400.000 kilómetros cuadrados, frente a los 769.000 kilómetros que establece la propuesta de Chile.

Además, señaló que la propuesta boliviana incluye a Puerto de Santos de Brasil, cuyo movimiento de carga supera los 98 millones de toneladas al año, frente a los otros puertos que quiere utilizar Chile, donde solo se moverían 41,6 millones de toneladas anuales.

En ese marco, Claros subrayó que el tren bioceánico de integración que plantea Bolivia "es una realidad", porque es más factible que cualquier otro propuesto para la región y enfatizó que ese proyecto incluso fue respaldado por la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) y el Mercado Común del Sur (Mercosur).

Según estudios preliminares, se prevé que el tren bioceánico que incluye a Brasil, Bolivia y Perú inicie en el puerto brasileño de Santos, ingrese al país por Puerto Suárez, continúe por los municipios orientales de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, para salir al puerto peruano de Ilo por el Hito 4, uniendo, mediante más de 3.500 kilómetros de vías, el océano Atlántico con el Pacífico.

Redacción: Leo.com       

Fuente: ABI

10 Enero 2017

La renovación en el gabinete de Evo Morales se acerca y algunas organizaciones sociales están expresando sus sugerencias al Primer Mandatario para hacer cambios en su equipo. Este martes la Confederación Sindical de Comunidades Interculturales Originarias de Bolivia (CSCIOB) reveló que tiene observaciones negativas al trabajo de cinco ministros.

El ejecutivo de esta organización, Víctor Cabezas, precisó que los ministros observados son: Alexandra Moreira, de Medio Ambiente y Agua, Ariana Campero de Salud, Virginia Velasco de Justicia, Milton Claros de Obras Públicas y Gonzalo Trigoso de Trabajo.

El dirigente indicó que los interculturales ya hicieron conocer sus apreciaciones al Presidente, pero aclaró que no se le ha pedido que cambie ministros, sino sólo se le comunicó su opinión sobre quiénes no están ayudando al proceso de cambio.

“Es tuición del Presidente, él verá si amerita el cambio o una llamada de atención”, agregó,

Cabezas explicó que a criterio de la CSCIOB los ministros observados no están llevando el proceso de cambio al ritmo del presidente.

El ejecutivo de los interculturales también reprochó a los ministerios por la derrota en la ciudad de La Paz en el referendo para habilitar la repostulación de Evo Morales. Lamentó que todos los ministerios y sus reparticiones hayan perdido con una sola alcaldía en la sede de gobierno.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

06 Diciembre 2016

El diputado Luis Felipe Dorado (UD), dijo que corresponde incluir en las investigaciones al ministro de Obras Públicas y Servicios, Milton Claros, para que explique bajo qué criterios se otorgó la licencia de funcionamiento y si hubo o no favoritismo político de por medio a LaMia.

Manifestó que si bien el presidente tal vez desconocía la licencia de funcionamiento de LaMia y sus condiciones de trabajo en Bolivia,  sin embargo esta información estaba en manos del ministro que tiene bajo su dirección a la DGAC.

Dorado advirtió que está en juego la imagen internacional del país en el tema aéreo y que es responsabilidad del gobierno que todas las investigaciones sean transparentes para sancionar con todo el rigor de la ley a los responsables.

Manifestó este martes que el Gobierno debe asumir las acciones necesarias para que se evite la fuga del empresario de la empresa LaMia y esta a su vez pague a las familias de brasileños y bolivianos una indemnización por el accidente en Colombia.

El legislador dijo es responsabilidad de la Fiscalía General del Estado asumir la investigación del caso y gestionar una orden de arraigo de los empresarios.

"Estamos preocupados porque las familias de los afectados por el accidente reciban una indemnización. Por ello pedimos al Gobierno asumir cualquier acción que sea necesaria para garantizar este derecho, considerando que la aerolínea contaba con un seguro de accidentes", sostuvo Dorado.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

01 Diciembre 2016

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, informó el jueves que se suspendió el certificado de operador aéreo de la compañía LaMia, decisón adoptada tres días después de que esa aerolínea protagonizara el trágico accidente cerca de Medellín (Colombia), que dejó 71 muertos y seis heridos.

Informó tamnién que se instruyó una investigación a los capitales de sus propietarios y los permisos otorgados, además se cambió a todo el personal ejecutivo de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA).

"El Ministerio de Obras Públicas, a raíz de este evento, ha solicitado, ha instruido a la DGAC y a AASANA, la suspensión del certificado de operador aéreo, que es un documento emitido por la DGAC; por tanto, esta empresa LaMia tiene suspendido su certificado de operador aéreo, segundo se ha instruido una investigación sobre la autorización del permiso de operación a esta empresa", informó en conferencia de prensa.

El avión de la compañía LaMia se estrelló el lunes, a 17 kilómetros de la cabecera de la pista del aeropuerto José María Córdova de Rionegro, que sirve a Medellín, y dejó 71 fallecidos y seis heridos, la mayoría integrantes del club brasileño Chapecoense, finalista de la Copa Sudamericana.

El Ministro de Obras Públicas señaló que una de las investigaciones busca establecer si la empresa LaMia cumplió todos los requisitos exigidos por la normativa vigente para acceder a los permisos de operación que tenía.

Por otro lado, dijo que se instruyó el cambio del personal ejecutivo de la DGAC y de AASANA, "mientras duren las investigaciones".

Aclaró que el recambio de autoridades en esas dos instituciones no significa que se los responsabilice de irregularidades con los permisos de LaMia, pero busca transparentar el proceso, mientras duren las investigaciones.

Claros también señaló que se pidió al Ministerio de Transparencia realizar un trabajo coordinado y apoyar en las investigaciones.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: ABI

28 Septiembre 2016

El ministro de Obras Públicas Milton Claros anunció este que en octubre llegarán autoridades de Alemania y Perú para tratar el proyecto del tren bioceánico en Bolivia.

“Sí está confirmada (la llegada de autoridades de Alemania). El presidente (Evo Morales) ha tenido una reunión en Ginebra (Suiza) con el viceministro de Transportes (alemán) Rainer Bomba. Ellos están muy interesados en ese proyecto. Para octubre vamos a tener esos encuentros”, señaló la autoridad.

El proyecto boliviano para construir el tren bioceánico, una línea ferroviaria que unirá los océanos Atlántico y Pacífico a través de Sudamérica, recibió apoyo de Alemania  a principios de año cuando la canciller alemana Angela Merkel envió en enero al viceministro de Transportes quien dijo que la conexión entre los puertos de Santos (Brasil) e Ilo (sur del Perú) a través de Bolivia representa un gran plan.

Claros explicó que, paralelamente al encuentro con autoridades alemanas, también se realizarán reuniones el 13 de octubre con el Ministro de Obras Públicas de Perú en las cuales se tendrán adelantos sobre las cuestiones técnicas que se habían previsto anteriormente.

“De manera que hay buenas noticias, este proyecto está bien encaminado, lo mencionó el presidente (Evo Morales) y el Vicepresidente (Álvaro García Linera) y vamos a tratar de consolidar todos los acuerdos que están en puerta”, señaló el titular de Obras Públicas.

Explicó que Perú solicitó a través de la embajada de Bolivia en ese país una reunión entre ministros para conversar específicamente sobre este proyecto, que se reencaminará en el encuentro binacional de noviembre, en la ciudad de Sucre.

Existe ya un tren que une Santa Cruz con el mato Grosso brasileño y eso bajará los costos, según el ministro de Obras Públicas.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

09 Junio 2016

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, dijo que la situación que atraviesan los países de Perú y Brasil no permiten el avance de las gestiones que coadyuven a concretar el proyecto del Tren Bioceánico Central Atlántico-Pacífico.

“Lamentablemente la coyuntura que tenemos en Perú y Brasil no nos está permitiendo avanzar en el tema”, afirmó Claros.

Perú vive una etapa de transición presidencial y en Brasil la presidenta Dilma Rousseff fue suspendida durante 180 días por el Congreso.

Asimismo explicó que conversó con el embajador del Perú, Luis Benjamín Chimoy, quien le manifestó la disposición de su país de retomar las reuniones bilaterales una vez que se instale el nuevo Gobierno.

Redacción: Leo.com.bo
Fuente: Erbol

 

10 Febrero 2016

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, anticipó que la exportación de fertilizantes de la planta petroquímica de urea y amoniaco de Bulo Bulo, a inaugurarse esta gestión, se verá retrasada debido a la recisión de contrato con la empresa china CAMC, que estaba cargo del tramo I del ferrocarril Montero-Bulo Bulo, por donde debe ser exportado el producto.

“Lamentablemente por esta demora, por este incumplimiento de contrato de la empresa CAMC, ya el proyecto, el transporte, la exportación de la urea va a tener que realizarse por transporte terrestre, por vía carretera”, informó el ministro en conferencia de prensa.

Por esta situación la autoridad anunció que se hará una evaluación para saber a cuánto asciende el daño económico causado por la firma china y no se descarta iniciar un nuevo proceso legal por esa causa. En enero pasado, el Ministerio de Obras Públicas presentó una querella penal en contra del representante legal de CAMC, Yingying Yao, por incumplimiento de contrato.

La empresa CAMC está en medio de un escándalo por supuesto tráfico de influencias, que involucra a Gabriela Zapata, una expareja del presidente Evo Morales, quien trabaja en CAMC. Sectores opositores creen que la relación entre el Presidente y Zapata puede haber favorecido a que CAMC lograra importantes contratos estatales.

Redacción: Leo.bo

Fuente: ANF 

 

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