Santa Cruz de la Sierra
17 Marzo 2015

Con la colaboración de Solar Impulse, la belga Brussels Airlines estrenó un avión con el que Tintín proseguirá desde lo alto con sus aventuras. Por cinco años, los pasajeros de la aerolínea tendrán el privilegio de viajar en un Airbus A320 inspirado en el famoso personaje creado por Hergé.

Las ilustraciones, que pueden verse en el fuselaje del avión y en su interior, fueron tomadas del libro Las aventuras de Tintín: El tesoro de Rackham el Rojo. Por ese motivo, la decoración es similar a la de un submarino.

El trabajo fue hecho por André Eisele, un experto en el arte de pintar exteriores de aviones. El "Rackham", como fue bautizado, tuvo hoy su primer vuelo. El destino elegido fue Toulouse, la ciudad francesa considerada la capital de la aeronáutica.

Definido por los organizadores como "el compañero de viaje perfecto", Tintín se hizo famoso en el mundo del cómic por sus intrépidas aventuras en distintas partes del planeta. Los aviones no sólo eran el medio de transporte más utilizado por el personaje, sino que también fascinaban a su autor. De esta forma, Tintín sale de vuelta al ruedo.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AP

10 Marzo 2015

Cuando ya se cumplió un año de la desaparición del avión de Malaysia Airlines que transportaba 239 personas de Kuala Lumpur (Malasia) a Pekín (China), una misteriosa aparición en una playa de Australia Occidental sacudió una investigación que estaba paralizada por la falta de resultados.

Se trata de un pequeño paquete de toallitas húmedas con el logotipo de la aerolínea. La ausencia de explicaciones para ese hallazgo hizo que los medios australianos lo relacionaran automáticamente con el desaparecido MH370, dado que siete de las víctimas eran del país.

Para evitar especulaciones, las autoridades enviaron el paquete de toallitas a Canberra, donde será analizado, para determinar si efectivamente pertenecieron o no al avión. Lo cierto es que, por la ubicación donde se encontraron, sería posible, ya que los investigadores buscan la aeronave en una zona de 60.000 kilómetros cuadrados, que va desde el Océano Índico al oeste de Australia.

El pasado 8 de marzo, exactamente un año después de la misteriosa desaparición del MH370, se difundió un informe oficial con las principales conclusiones de la investigación. Allí consta que no se encontró nada que permita incriminar a la tripulación ni detectó anomalías técnicas.

"No había señales de aislamiento social, cambios de costumbres o intereses, negligencia, ni abuso de drogas o alcohol por parte del capitán, del copiloto ni de la tripulación de cabina", afirma el informe de un grupo internacional de investigadores que examinó los perfiles de la tripulación.

Tampoco se detectaron anomalías técnicas en el avión, un Boeing 777. Los expertos afirman que un radar civil siguió la pista del avión durante un breve lapso de tiempo después de que fuera desviado de su ruta el 8 de marzo de 2014, contradiciendo, al parecer, informaciones de las autoridades malasias, que indicaron que únicamente radares militares monitorearon el aparato.

Pero los analistas señalaron que el informe básicamente reafirma lo que ya se sabía.

"No hay gran cosa en el nuevo informe", anunció Gerry Soejataman, consultor de aviación basado en Yakarta. "Y eso es porque hay poca información que analizar".

El equipo de investigadores fue convocado semanas después de la desaparición del avión por la Organización Internacional de la Aviación Civil para que publicara un informe en un año.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP

09 Marzo 2015

El avión Solar Impulse 2 emprendió vuelo este lunes en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos, para una primera vuelta al mundo sin una sola gota de carburante, con el fin de promover el uso de las energías renovables.

El aparato, pilotado por el suizo André Borschberg, despegó a las 07:12 locales (04:12 GMT) del aeropuerto Al Bateen de Abu Dhabi rumbo a Mascate, capital de Omán, donde es esperado al final del día, indicó en el lugar un periodista de la agencia AFP.

El despegue, previsto en principio el pasado sábado, fue atrasado por los fuertes vientos en la región. Este lunes, salió con 42 minutos de retraso sobre la hora anunciada.

El viaje de unos 35.000 km, previsto en 12 etapas y 5 meses de duración, es el resultado de 13 años de investigaciones realizadas por André Borschberg y su compatriota Bertrand Piccard, que con su idea de volar sólo con energía solar se ganó al principio las burlas de la industria aeronáutica.

El avión, bautizado SI2 (Solar Impulse 2), está propulsado por más de 17.000 células solares que recubren unas alas de 72 metros, casi tan largas como las de un Airbus A380. Pero el SI2, concebido en fibra de carbono, no pesa más de 2,5 toneladas, tanto como un coche todo terreno familiar, menos de un 1% del peso del A380.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP

05 Marzo 2015

Un avión se salió de la pista el jueves poco antes del mediodía en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, presumiblemente a raíz de la tormenta de nieve que afecta a la ciudad, indicaron los bomberos.

"Alarma, Aeropuerto LaGuardia, avión despistado, pérdida de combustible", indicó el Departamento de bomberos de Nueva York (FDNY) en su cuenta Twitter sin dar más detalles. La policía aeroportuaria, contactada por la AFP, no confirmó el incidente.

Imágenes en las redes sociales mostraban parte del avión trepado a un terraplén y su trompa encajada en una verja.

Un video permite ver a los pasajeros descendiendo de manera ordenada de la aeronave y caminando en la nieve.

Los pasajeros abandonaron el avión a través de una rampa de emergencia y fueron trasladados en autobuses a la sede del aeropuerto, dijo un portavoz de Delta.

El portavoz agregó que la aerolínea trabajará con las autoridades para determinar las causas del incidente.

Más de 3.000 vuelos fueron anulados en Estados Unidos y escuelas y oficinas gubernamentales cerradas el jueves ante una nueva tormenta de nieve que afectaba gran parte del noreste del país e incluso llegaba hasta Texas (sur).

Redacción: Leo.bo      

Fuente: Reuters

04 Marzo 2015

Un enorme avión de línea se salió de pista hoy al aterrizar en el aeropuerto internacional de Katmandú. Se trata de un Airbus de la compañía Turkish Airlines.

Cuatro pasajeros resultaron heridos cuando el avión realizaba un aterrizaje brusco.

El avión, que ya había intentado aterrizar una vez sin éxito, consiguió tomar tierra casi una hora después en un segundo intento pero una de sus ruedas aterrizó fuera de pista, lo que ocasionó un pinchazo y que el avión se saliera de la pista de aterrizaje.

El aparato había volado desde Estambul, indicó la aerolínea.

Imágenes difundidas por las cadenas de televisión turcas mostraron a los pasajeros del aparato siendo evacuados por los toboganes de emergencia, bajo la lluvia y la niebla.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP

10 Febrero 2015

Los restos del avión Douglas DC-3 de doble hélice de la compañía aérea LAN Chile fueron hallados el 4 de febrero, 53 años después de su desaparición el 3 de abril del año 1961.

El hallazgo estuvo a cargo de Leonardo Albornoz y Lower López, dos alpinistas que realizaban su tercera expedición en esa zona de la cordillera, 300 kilómetros al sur de la capital chilena, Santiago.

El accidente, en el que murieron los 24 ocupantes del vuelo comercial, entre ellos futbolistas del extinto equipo de fútbol chileno Green Cross, alimentó durante 53 años todo tipo de historias y especulaciones sobre lo que realmente había pasado con el avión.

La historia y el descubrimiento de los restos esta semana remiten sin dudas al misterio irresuelto de la desaparición del avión de Malasya Airlines, perdido el 8 de marzo de 2014 con 227 pasajeros y una tripulación de 12 personas. Después de meses de intensa búsqueda, no se han encontrado restos de la aeronave ni se tienen indicios de qué fue lo que sucedió, lo que abrió el camino a especulaciones diversas.

Sobre el avión chileno, ha sido la persistencia y la tenacidad de esta pareja de andinistas, movida por las historias sobre el avión perdido que escucharon desde niños, lo que logró resolver el misterio.

"Volvimos a la misma zona y encontramos el avión, tras cuatro días a caballo y dos de escalada", dijo a la AFP Lower López, empresario turístico y uno de los líderes de la expedición.

"Yo pensé que el avión iba a estar completamente desintegrado, pero encontramos gran parte del fuselaje. Fue conmovedor y emotivo", señaló por su parte Albornoz al periódico La Tercera.

Según la versión oficial, el avión se estrelló el 3 de abril de 1961 en el cerro Lástimas, cerca de la ciudad de Linares, donde fueron encontrados algunos restos de una aeronave y de ocupantes.

El accidente ocurrió 11 años antes de otra famosa tragedia aérea ocurrida en los Andes, cuando un avión de la Fuerza Aérea de Uruguay con 45 personas a bordo, entre ellos un equipo de rugby, se accidentó sobre la Cordillera. El incidente fue llevado más tarde al cine, con la película Viven.

El reciente descubrimiento causó revuelo en Chile. Canales de televisión y diarios digitales difundieron fotografías de los montañistas en medio de lo que serían restos del avión, dejando un manto de dudas sobre la verdadera ubicación del desastre.

"Para mí fue una sorpresa el hallazgo, porque creía que eso lo habían encontrado hace 53 años. Imagínate, yo debí haber ido en ese avión, debí haber muerto en esa nave", dijo Héctor Toledo, ex jugador de Green Cross, que en 1961 retornó a Santiago en otro avión.

"No entiendo por qué dieron otra ubicación de donde realmente ocurrió el accidente. El avión está a unos 3.200 metros de altitud en la Cordillera, a 70 km al norte de donde supuestamente lo encontraron", aseguró López.

Tras el accidente no se encontraron restos de los jugadores, por lo que el funeral "fue simbólico y en los ataúdes se colocaron cenizas que supuestamente se encontraron", según Carlos Al-Knor, otro ex jugador del equipo.

Los montañistas encontraron restos óseos, material de un avión, fuselaje con algunos números de serie de la nave y ropa.

La zona donde se encuentra el avión es de difícil acceso y Albornoz y López se negaron a revelar la ubicación para evitar profanaciones o que se convierta en una atracción turística.

Cerrar un capítulo de sus vidas

Ahora, el grupo de montañistas pretende retornar a la zona del desastre con algunos familiares de las víctimas del avión.

"Ellos quieren cerrar un capítulo de sus vidas. Algunos de ellos eran niños y no alcanzaron a conocer a sus familias", explicó el empresario chileno.

Hasta el momento, los familiares de las víctimas han guardado silencio con relación al hallazgo.

Entre las 24 víctimas, se encontraban ocho futbolistas del club Green Cross, su entrenador Arnaldo Vásquez, parte de su equipo técnico, árbitros y dirigentes que volaban desde la ciudad de Osorno a Santiago luego de un partido de fútbol.

El accidente conmocionó el país, en un momento en el que Green Cross era uno de los más importantes equipos del fútbol chileno. Una de las más célebres víctimas fue el delantero argentino Eliseo Mouriño, seleccionado de su país.

"Jamás nos imaginamos que se iban a encontrar restos de este desgraciado accidente. Esto nos trae muchos recuerdos de nuestra querida institución", dijo Gerardo Contreras, último presidente de Green Cross.

El equipo siguió jugando pese a perder a gran parte de su plantel. En 1965, Green Cross se trasladó al sur de Chile para fusionarse con Deportes Temuco. Hoy el equipo sólo lleva el segundo nombre.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP     

04 Diciembre 2014

Las autoridades de aviación de Brasil cuestionaron a la aerolínea Gol y a la operadora estatal de aeropuertos Infraero por permitir que una pasajera con discapacidad se arrastrara por la escalerilla para tomar un vuelo. Una imagen del evento fue publicada en la cuenta de Facebook de la agraviada.

El incidente ocurrió el lunes en el aeropuerto de Foz de Iguazú (Paraná), ciudad fronteriza con Paraguay y Argentina, donde se encuentran las cataratas de Iguazú, en un vuelo con destino a Curitiba, la capital regional.

Katya Hemelrijk da Silva, de 38 años y que tiene la enfermedad genética osteogénesis imperfecta, conocida como el "síndrome de los huesos de cristal", subió al avión arrastrándose por las escalerillas, porque en el aeropuerto no había el elevador que se suele usar para los pasajeros en silla de ruedas.

En el aeropuerto tampoco hay túneles para conectar la terminal con los aviones y los pasajeros tienen que subir a los aviones a través de escalerillas.

En un comunicado a medios locales, Gol informó que ofreció "alternativas" a la pasajera, que debido a su enfermedad, que le causa una gran fragilidad en los huesos, prefirió subir las escaleras por su cuenta.

Hemelrijk da Silva explicó, a través de su cuenta de Facebook, que la compañía le ofreció que un tripulante la llevara en brazos al avión. Según ella, correría "un riesgo" por el mero hecho de ser cargada por cualquier persona, inclusive por su marido, "en una escalera inclinada, con piso de aluminio y húmeda".

"Por la falta de alternativas más seguras para subir a la aeronave, tuve como premisa subir las escaleras de trasero, ya que ya me encuentro en el suelo, sin riesgo de caída, y los movimientos están bajo mi control, ya que sólo yo conozco mis límites físicos", explicó.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) notificó a Gol y a Infraero, que opera el aeropuerto, para que den explicaciones en un plazo de dos días, según un comunicado. Tanto Gol como la Infraero se enfrentan a multas de hasta 300.000 reales (unos US$116.000) por no dar atención especial a los pasajeros que lo necesiten.

La pasajera aseguró que no pretende procesar a la compañía aérea y afirmó que los tripulantes fueron "extremadamente atentos tanto en el momento de lo ocurrido como después".

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

26 Noviembre 2014

Los pasajeros de un avión Tú-134 tuvieron que empujar la aeronave para que pudiera despegar del aeropuerto de la ciudad rusa de Igarka, informó este miércoles la fiscalía de transporte del distrito federal de Siberia, que investiga el suceso.

El incidente, según declaró la fiscal Oxana Gorbunova a la agencia oficial RIA Nóvosti, se produjo este martes cuando un remolcador no pudo mover el avión de unas 47 toneladas del aparcamiento de la terminal aérea.

"Según datos preliminares, la temperatura ambiente había caído hasta los 52 grados bajo cero, lo que habría provocado la congelación del sistema de frenos del tren de aterrizaje", dijo Gorbunova.

Ante esa situación, agregó, los pasajeros decidieron empujar para ayudar al remolcador, lo que es "inadmisible, pues podría haber resultado dañado el fuselaje del avión".

La fiscalía siberiana abrió una investigación para establecer si los servicios del aeropuerto, la tripulación del Tu-134 y sus pasajeros incurrieron en un delito de violación de las normas de seguridad de vuelo.

En cualquier caso, después de la intervención de los pasajeros el avión pudo salir del aparcamiento y emprender el vuelo a Krasnoyark, su punto de destino, donde aterrizó sin novedad.

"Katekavia", la compañía aérea, a la que pertenece el aparato, se mostró disconforme con las conclusiones preliminares de la fiscalía sobre la causas del incidente.

"El avión estaba en perfectas condiciones técnicas y no pudo haber quedado congelado sobre la losa, ni tampoco pudo haberse congelado su sistema de frenos", dijo a la agencia Interfax el director del aérea técnica de "Katekavia", Vladímir Artiomenko.

Según el ejecutivo, lo más probable es que el remolcador, posiblemente por no contar con cadenas en sus ruedas, no haya podido hacer su trabajo por el hielo que había en el pavimento o por inexperiencia de su conductor.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

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