Santa Cruz de la Sierra
05 Marzo 2015

Un avión se salió de la pista el jueves poco antes del mediodía en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, presumiblemente a raíz de la tormenta de nieve que afecta a la ciudad, indicaron los bomberos.

"Alarma, Aeropuerto LaGuardia, avión despistado, pérdida de combustible", indicó el Departamento de bomberos de Nueva York (FDNY) en su cuenta Twitter sin dar más detalles. La policía aeroportuaria, contactada por la AFP, no confirmó el incidente.

Imágenes en las redes sociales mostraban parte del avión trepado a un terraplén y su trompa encajada en una verja.

Un video permite ver a los pasajeros descendiendo de manera ordenada de la aeronave y caminando en la nieve.

Los pasajeros abandonaron el avión a través de una rampa de emergencia y fueron trasladados en autobuses a la sede del aeropuerto, dijo un portavoz de Delta.

El portavoz agregó que la aerolínea trabajará con las autoridades para determinar las causas del incidente.

Más de 3.000 vuelos fueron anulados en Estados Unidos y escuelas y oficinas gubernamentales cerradas el jueves ante una nueva tormenta de nieve que afectaba gran parte del noreste del país e incluso llegaba hasta Texas (sur).

Redacción: Leo.bo      

Fuente: Reuters

04 Marzo 2015

Un enorme avión de línea se salió de pista hoy al aterrizar en el aeropuerto internacional de Katmandú. Se trata de un Airbus de la compañía Turkish Airlines.

Cuatro pasajeros resultaron heridos cuando el avión realizaba un aterrizaje brusco.

El avión, que ya había intentado aterrizar una vez sin éxito, consiguió tomar tierra casi una hora después en un segundo intento pero una de sus ruedas aterrizó fuera de pista, lo que ocasionó un pinchazo y que el avión se saliera de la pista de aterrizaje.

El aparato había volado desde Estambul, indicó la aerolínea.

Imágenes difundidas por las cadenas de televisión turcas mostraron a los pasajeros del aparato siendo evacuados por los toboganes de emergencia, bajo la lluvia y la niebla.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP

10 Febrero 2015

Los restos del avión Douglas DC-3 de doble hélice de la compañía aérea LAN Chile fueron hallados el 4 de febrero, 53 años después de su desaparición el 3 de abril del año 1961.

El hallazgo estuvo a cargo de Leonardo Albornoz y Lower López, dos alpinistas que realizaban su tercera expedición en esa zona de la cordillera, 300 kilómetros al sur de la capital chilena, Santiago.

El accidente, en el que murieron los 24 ocupantes del vuelo comercial, entre ellos futbolistas del extinto equipo de fútbol chileno Green Cross, alimentó durante 53 años todo tipo de historias y especulaciones sobre lo que realmente había pasado con el avión.

La historia y el descubrimiento de los restos esta semana remiten sin dudas al misterio irresuelto de la desaparición del avión de Malasya Airlines, perdido el 8 de marzo de 2014 con 227 pasajeros y una tripulación de 12 personas. Después de meses de intensa búsqueda, no se han encontrado restos de la aeronave ni se tienen indicios de qué fue lo que sucedió, lo que abrió el camino a especulaciones diversas.

Sobre el avión chileno, ha sido la persistencia y la tenacidad de esta pareja de andinistas, movida por las historias sobre el avión perdido que escucharon desde niños, lo que logró resolver el misterio.

"Volvimos a la misma zona y encontramos el avión, tras cuatro días a caballo y dos de escalada", dijo a la AFP Lower López, empresario turístico y uno de los líderes de la expedición.

"Yo pensé que el avión iba a estar completamente desintegrado, pero encontramos gran parte del fuselaje. Fue conmovedor y emotivo", señaló por su parte Albornoz al periódico La Tercera.

Según la versión oficial, el avión se estrelló el 3 de abril de 1961 en el cerro Lástimas, cerca de la ciudad de Linares, donde fueron encontrados algunos restos de una aeronave y de ocupantes.

El accidente ocurrió 11 años antes de otra famosa tragedia aérea ocurrida en los Andes, cuando un avión de la Fuerza Aérea de Uruguay con 45 personas a bordo, entre ellos un equipo de rugby, se accidentó sobre la Cordillera. El incidente fue llevado más tarde al cine, con la película Viven.

El reciente descubrimiento causó revuelo en Chile. Canales de televisión y diarios digitales difundieron fotografías de los montañistas en medio de lo que serían restos del avión, dejando un manto de dudas sobre la verdadera ubicación del desastre.

"Para mí fue una sorpresa el hallazgo, porque creía que eso lo habían encontrado hace 53 años. Imagínate, yo debí haber ido en ese avión, debí haber muerto en esa nave", dijo Héctor Toledo, ex jugador de Green Cross, que en 1961 retornó a Santiago en otro avión.

"No entiendo por qué dieron otra ubicación de donde realmente ocurrió el accidente. El avión está a unos 3.200 metros de altitud en la Cordillera, a 70 km al norte de donde supuestamente lo encontraron", aseguró López.

Tras el accidente no se encontraron restos de los jugadores, por lo que el funeral "fue simbólico y en los ataúdes se colocaron cenizas que supuestamente se encontraron", según Carlos Al-Knor, otro ex jugador del equipo.

Los montañistas encontraron restos óseos, material de un avión, fuselaje con algunos números de serie de la nave y ropa.

La zona donde se encuentra el avión es de difícil acceso y Albornoz y López se negaron a revelar la ubicación para evitar profanaciones o que se convierta en una atracción turística.

Cerrar un capítulo de sus vidas

Ahora, el grupo de montañistas pretende retornar a la zona del desastre con algunos familiares de las víctimas del avión.

"Ellos quieren cerrar un capítulo de sus vidas. Algunos de ellos eran niños y no alcanzaron a conocer a sus familias", explicó el empresario chileno.

Hasta el momento, los familiares de las víctimas han guardado silencio con relación al hallazgo.

Entre las 24 víctimas, se encontraban ocho futbolistas del club Green Cross, su entrenador Arnaldo Vásquez, parte de su equipo técnico, árbitros y dirigentes que volaban desde la ciudad de Osorno a Santiago luego de un partido de fútbol.

El accidente conmocionó el país, en un momento en el que Green Cross era uno de los más importantes equipos del fútbol chileno. Una de las más célebres víctimas fue el delantero argentino Eliseo Mouriño, seleccionado de su país.

"Jamás nos imaginamos que se iban a encontrar restos de este desgraciado accidente. Esto nos trae muchos recuerdos de nuestra querida institución", dijo Gerardo Contreras, último presidente de Green Cross.

El equipo siguió jugando pese a perder a gran parte de su plantel. En 1965, Green Cross se trasladó al sur de Chile para fusionarse con Deportes Temuco. Hoy el equipo sólo lleva el segundo nombre.

Redacción: Leo.bo      

Fuente: AFP     

04 Diciembre 2014

Las autoridades de aviación de Brasil cuestionaron a la aerolínea Gol y a la operadora estatal de aeropuertos Infraero por permitir que una pasajera con discapacidad se arrastrara por la escalerilla para tomar un vuelo. Una imagen del evento fue publicada en la cuenta de Facebook de la agraviada.

El incidente ocurrió el lunes en el aeropuerto de Foz de Iguazú (Paraná), ciudad fronteriza con Paraguay y Argentina, donde se encuentran las cataratas de Iguazú, en un vuelo con destino a Curitiba, la capital regional.

Katya Hemelrijk da Silva, de 38 años y que tiene la enfermedad genética osteogénesis imperfecta, conocida como el "síndrome de los huesos de cristal", subió al avión arrastrándose por las escalerillas, porque en el aeropuerto no había el elevador que se suele usar para los pasajeros en silla de ruedas.

En el aeropuerto tampoco hay túneles para conectar la terminal con los aviones y los pasajeros tienen que subir a los aviones a través de escalerillas.

En un comunicado a medios locales, Gol informó que ofreció "alternativas" a la pasajera, que debido a su enfermedad, que le causa una gran fragilidad en los huesos, prefirió subir las escaleras por su cuenta.

Hemelrijk da Silva explicó, a través de su cuenta de Facebook, que la compañía le ofreció que un tripulante la llevara en brazos al avión. Según ella, correría "un riesgo" por el mero hecho de ser cargada por cualquier persona, inclusive por su marido, "en una escalera inclinada, con piso de aluminio y húmeda".

"Por la falta de alternativas más seguras para subir a la aeronave, tuve como premisa subir las escaleras de trasero, ya que ya me encuentro en el suelo, sin riesgo de caída, y los movimientos están bajo mi control, ya que sólo yo conozco mis límites físicos", explicó.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) notificó a Gol y a Infraero, que opera el aeropuerto, para que den explicaciones en un plazo de dos días, según un comunicado. Tanto Gol como la Infraero se enfrentan a multas de hasta 300.000 reales (unos US$116.000) por no dar atención especial a los pasajeros que lo necesiten.

La pasajera aseguró que no pretende procesar a la compañía aérea y afirmó que los tripulantes fueron "extremadamente atentos tanto en el momento de lo ocurrido como después".

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

26 Noviembre 2014

Los pasajeros de un avión Tú-134 tuvieron que empujar la aeronave para que pudiera despegar del aeropuerto de la ciudad rusa de Igarka, informó este miércoles la fiscalía de transporte del distrito federal de Siberia, que investiga el suceso.

El incidente, según declaró la fiscal Oxana Gorbunova a la agencia oficial RIA Nóvosti, se produjo este martes cuando un remolcador no pudo mover el avión de unas 47 toneladas del aparcamiento de la terminal aérea.

"Según datos preliminares, la temperatura ambiente había caído hasta los 52 grados bajo cero, lo que habría provocado la congelación del sistema de frenos del tren de aterrizaje", dijo Gorbunova.

Ante esa situación, agregó, los pasajeros decidieron empujar para ayudar al remolcador, lo que es "inadmisible, pues podría haber resultado dañado el fuselaje del avión".

La fiscalía siberiana abrió una investigación para establecer si los servicios del aeropuerto, la tripulación del Tu-134 y sus pasajeros incurrieron en un delito de violación de las normas de seguridad de vuelo.

En cualquier caso, después de la intervención de los pasajeros el avión pudo salir del aparcamiento y emprender el vuelo a Krasnoyark, su punto de destino, donde aterrizó sin novedad.

"Katekavia", la compañía aérea, a la que pertenece el aparato, se mostró disconforme con las conclusiones preliminares de la fiscalía sobre la causas del incidente.

"El avión estaba en perfectas condiciones técnicas y no pudo haber quedado congelado sobre la losa, ni tampoco pudo haberse congelado su sistema de frenos", dijo a la agencia Interfax el director del aérea técnica de "Katekavia", Vladímir Artiomenko.

Según el ejecutivo, lo más probable es que el remolcador, posiblemente por no contar con cadenas en sus ruedas, no haya podido hacer su trabajo por el hielo que había en el pavimento o por inexperiencia de su conductor.

Redacción: Leo.bo

Fuente: EFE

30 Octubre 2014

Al menos cuatro personas fallecieron hoy a causa del impacto de una aeronave pequeña contra un edificio cercano al aeropuerto de Wichita (Kansas), informaron medios locales.

El Departamento de Bomberos de Wichita confirmó que cuatro personas han muerto en el incidente, aunque, en un principio, las autoridades había reportado dos fallecimientos. Otras cinco personas han resultado heridas y cuatro más todavía están en paradero desconocido, según las mismas fuentes.

Más de 100 personas, empleados y visitantes, estaban dentro del edificio cuando ocurrió el accidente.

Los heridos han sido trasladados al hospital y uno de ellos se encuentra en estado grave, otro está fuera de peligro, y tres más están "en buenas condiciones".

Según las autoridades, se trata de un avión bimotor que perdió energía en una de sus turbinas después de despegar desde el aeropuerto Mid-Continent de la ciudad.

"Fue horrible", afirmó el jefe de bomberos de Wichita, Ronald Blackwell a los medios locales, tras señalar que las lesiones de los heridos "son graves".

El impacto "fue demasiado fuerte, demasiado cerca", dijo Brian Youngers, testigo del suceso, al diario local "Wichita Eagle".

La construcción contra la que impactó el avión tenía dos pisos de altura y las imágenes en directo divulgadas por las televisiones muestran como el techo de un lateral del edificio se ha derrumbado y emana de él una espesa columna de humo.

Oficiales de la Administración Federal de Aviación (FAA) ya se encuentran en el lugar del siniestro para investigar lo ocurrido.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

21 Octubre 2014

Mitsubishi Aircraft presentó el primer avión comercial fabricado en Japón en 50 años, en medio del sonido de tambores y un coro de niños y las dudas de que pueda conseguir su meta de vender más de 2.000 unidades en un mercado con mucha competencia.

El avión regional de menos de 100 asientos y con un costo de 42 millones de dólares fue desarrollado por una filial de Mitsubishi Heavy Industries que incluye a Toyota Corp como accionista, en el segundo intento japonés por entrar al mercado de la construcción de aviones comerciales.

"Este es un sueño de larga data para nosotros y algo que todo Japón ha estado esperando", dijo Hideaki Omiya, presidente del directorio de Mitsubishi Heavy, en una fábrica en Nagoya, donde hace 75 años se había presentado un prototipo de avión de combate.

La ceremonia, a la que asistieron 500 personas, abre una carrera para completar las pruebas de vuelos antes de la primera entrega del avión a ANA Holdings Inc en junio de 2017. Originalmente, el primer despacho estaba planeado para tres años antes.

Japón fracasó en su último intento de ingresar en el mercado de la aviación comercial en la década de 1960, con un modelo de 64 asientos llamado YS-11. Un consorcio que también incluía a Mitsubishi Heavy sólo construyó 182 aviones.

Mitsubishi ha recibido, hasta ahora, 191 pedidos de clientes que incluyen a las aerolíneas regionales estadounidenses Trans States Holdings y SkyWest Inc, y a Japan Airlines Co Ltd.

Analistas dicen que el total es menos que los varios cientos de aviones que necesita vender para recuperar la inversión y mucho menos de lo que hace falta para desplazar al líder del mercado, la brasileña Embraer SA.

El presupuesto de desarrollo de unos 1.800 millones de dólares hasta ahora no tiene en cuenta los costos por los retrasos.

Redacción: Leo.bo               

Fuente: AFP

04 Octubre 2014

¿Cuántas veces el tráfico ha consumido tu paciencia y te ha provocado salir volando de inmediato? Pues próximamente eso será una realidad.

Sabemos que la idea no es nueva, incluso se han presentado varios prototipos de automóviles capaces de volar. La primera patente de este tipo de vehículo, por ejemplo, surgió en 1903.

Sin embargo, de todos estos modelos, hasta ahora ninguno ha salido al mercado. Y ése es precisamente el encanto del Flying Roadster, fabricado por la compañía eslovaca Aeromovil y que será presentado el próximo 29 de octubre en el marco de la Vienna’s Pioneers Festival, una conferencia anual sobre emprendimiento digital y tecnologías del futuro.En octubre del año pasado el Flying Roadster realizó su primer vuelo, y volverá a ponerse una vez más a prueba un día antes de su presentación en sociedad.

Redacción Leo.bo

Fuente: lapatilla.com

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