Santa Cruz de la Sierra
30 Octubre 2014

Al menos cuatro personas fallecieron hoy a causa del impacto de una aeronave pequeña contra un edificio cercano al aeropuerto de Wichita (Kansas), informaron medios locales.

El Departamento de Bomberos de Wichita confirmó que cuatro personas han muerto en el incidente, aunque, en un principio, las autoridades había reportado dos fallecimientos. Otras cinco personas han resultado heridas y cuatro más todavía están en paradero desconocido, según las mismas fuentes.

Más de 100 personas, empleados y visitantes, estaban dentro del edificio cuando ocurrió el accidente.

Los heridos han sido trasladados al hospital y uno de ellos se encuentra en estado grave, otro está fuera de peligro, y tres más están "en buenas condiciones".

Según las autoridades, se trata de un avión bimotor que perdió energía en una de sus turbinas después de despegar desde el aeropuerto Mid-Continent de la ciudad.

"Fue horrible", afirmó el jefe de bomberos de Wichita, Ronald Blackwell a los medios locales, tras señalar que las lesiones de los heridos "son graves".

El impacto "fue demasiado fuerte, demasiado cerca", dijo Brian Youngers, testigo del suceso, al diario local "Wichita Eagle".

La construcción contra la que impactó el avión tenía dos pisos de altura y las imágenes en directo divulgadas por las televisiones muestran como el techo de un lateral del edificio se ha derrumbado y emana de él una espesa columna de humo.

Oficiales de la Administración Federal de Aviación (FAA) ya se encuentran en el lugar del siniestro para investigar lo ocurrido.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

21 Octubre 2014

Mitsubishi Aircraft presentó el primer avión comercial fabricado en Japón en 50 años, en medio del sonido de tambores y un coro de niños y las dudas de que pueda conseguir su meta de vender más de 2.000 unidades en un mercado con mucha competencia.

El avión regional de menos de 100 asientos y con un costo de 42 millones de dólares fue desarrollado por una filial de Mitsubishi Heavy Industries que incluye a Toyota Corp como accionista, en el segundo intento japonés por entrar al mercado de la construcción de aviones comerciales.

"Este es un sueño de larga data para nosotros y algo que todo Japón ha estado esperando", dijo Hideaki Omiya, presidente del directorio de Mitsubishi Heavy, en una fábrica en Nagoya, donde hace 75 años se había presentado un prototipo de avión de combate.

La ceremonia, a la que asistieron 500 personas, abre una carrera para completar las pruebas de vuelos antes de la primera entrega del avión a ANA Holdings Inc en junio de 2017. Originalmente, el primer despacho estaba planeado para tres años antes.

Japón fracasó en su último intento de ingresar en el mercado de la aviación comercial en la década de 1960, con un modelo de 64 asientos llamado YS-11. Un consorcio que también incluía a Mitsubishi Heavy sólo construyó 182 aviones.

Mitsubishi ha recibido, hasta ahora, 191 pedidos de clientes que incluyen a las aerolíneas regionales estadounidenses Trans States Holdings y SkyWest Inc, y a Japan Airlines Co Ltd.

Analistas dicen que el total es menos que los varios cientos de aviones que necesita vender para recuperar la inversión y mucho menos de lo que hace falta para desplazar al líder del mercado, la brasileña Embraer SA.

El presupuesto de desarrollo de unos 1.800 millones de dólares hasta ahora no tiene en cuenta los costos por los retrasos.

Redacción: Leo.bo               

Fuente: AFP

04 Octubre 2014

¿Cuántas veces el tráfico ha consumido tu paciencia y te ha provocado salir volando de inmediato? Pues próximamente eso será una realidad.

Sabemos que la idea no es nueva, incluso se han presentado varios prototipos de automóviles capaces de volar. La primera patente de este tipo de vehículo, por ejemplo, surgió en 1903.

Sin embargo, de todos estos modelos, hasta ahora ninguno ha salido al mercado. Y ése es precisamente el encanto del Flying Roadster, fabricado por la compañía eslovaca Aeromovil y que será presentado el próximo 29 de octubre en el marco de la Vienna’s Pioneers Festival, una conferencia anual sobre emprendimiento digital y tecnologías del futuro.En octubre del año pasado el Flying Roadster realizó su primer vuelo, y volverá a ponerse una vez más a prueba un día antes de su presentación en sociedad.

Redacción Leo.bo

Fuente: lapatilla.com

05 Septiembre 2014

Controladores de tráfico aéreo de Estados Unidos rastrearon el viernes un avión frente a la costa del estado de Florida, que aparentemente se dirigía hacia Cuba y cuyo piloto no respondía.

El avión volaba a una altura de 25.000 pies con dirección sur sobre el Océano Atlántico, de acuerdo a una portavoz de la Administración Federal de Aviación (FAA, por su sigla en inglés).

La nave fue escoltada por jets militares estadounidenses, según autoridades de defensa aeroespacial de Estados Unidos.

Los aviones militares abandonaron su escolta luego de que la aeronave ingresó al espacio aéreo cubano.

Sin embargo, Cuba dijo el viernes que no ha habido una violación de su espacio aéreo.

Un funcionario del Instituto de Areronáutica Civil de Cuba, que pidió no ser identificado, dijo por teléfono a Reuters que el organismo está trabajando en coordinación con autoridades de Estados Unidos.

"No hay violación ninguna en el espacio aéreo y estamos trabajando en eso en coordinación con autoridades de Estados Unidos", dijo el funcionario.

El vuelo despegó el viernes en la mañana del aeropuerto internacional de Greater Rochester en Nueva York y se dirigía al aeropuerto municipal de Naples en Florida, dijo la FAA.

CNN reportó que aparentemente en la nave viajaban dos pilotos, pero Reuters no pudo obtener una confirmación independiente.

Redacción Leo.bo

Fuente: Reuters

 

14 Agosto 2014

Un piloto perdió brevemente el control de un avión justo cuando se preparaba para aterrizar en medio de una tormenta de viento, al desconectarse la prótesis de su brazo, por lo que tuvo que hacer la maniobra con una sola mano.

 El avión de la aerolínea de bajo costo Flybe transportaba a 47 pasajeros desde Birmingham al aeropuerto de Belfast en Irlanda del Norte. El incidente ocurrió el pasado 12 de febrero, pero hasta ahora se hizo público tras finalizar las investigaciones.

 El reporte de la Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos indica que debido a las malas condiciones climáticas, el hombre de 46 años decidió desconectar el piloto automático y pilotear la aeronave de forma manual. Fue en ese momento que su prótesis se desprendió.

 El informe señala que “tras iniciar las maniobras de aproximación al aeropuerto, ya en modo manual, el piloto comprobó que su brazo ortopédico seguía unido a través de un dispositivo de enganche a uno de los instrumentos de vuelo. Pero su extremidad de prótesis se desenganchó de la abrazadera y le privó del control del avión, cuando había iniciado ya la maniobra de enderezamiento, poco antes de tocar tierra".

 "Aunque el piloto sopesó la posibilidad de entregarle el control del aparato al copiloto, decidió que dada la cercanía del aterrizaje y el mal clima, lo mejor era mover la mano derecha desde las palancas de potencia hasta las de aterrizaje", añade la investigación.

 De tal forma que el piloto realizó la maniobra de aterrizaje con una sola mano, pero evitó una catástrofe, ya que aunque el aterrizaje fue brusco, no hubo personas lesionadas, según reportaron diversos medios internacionales, entre ellos el Daily Mail.

 Por su parte, la aerolínea defendió a su piloto calificándolo de "uno de los más experimentados" y afirmó que está orgullosa de ser una empresa que no discrimina. "Esto significa que, como ocurre también con otras aerolíneas, empleamos a personas que pueden tener discapacidades físicas", subrayó el director de operaciones de vuelo de Flybe.

Redacción: Leo.bo

Fuente: Aztecanoticias

12 Agosto 2014

Un aeropuerto canadiense está revisando sus sistemas de seguridad luego de que una mujer pudiera escalar una alambrada y llegar a una plataforma en un intento por detener el despegue de un avión.

La mujer de 37 años intentaba detener el vuelo en el Aeropuerto Internacional de Halifax-Stanfield en Nova Scotia porque creía que su esposo era uno de los pasajeros y se escapaba con otra mujer.

Un empleado del aeropuerto dijo a The Chronicle Herald que la mujer primero pidió al personal de la aerolínea en los mostradores que detuviera el avión y ante la negativa, salió el aeropuerto y saltó una alambrada para llegar hasta la aeronave.

Para mayor desfortuna de la mujer, su esposo no se encontraba en el avión.

Es algo muy inusual. Nunca había visto ese tipo de incidentes en muchos años en la policía”, dijo el Al LeBlanc, vocero de la Real Policía Montada de Canadá.

Cuando la mujer fue vista por el personal en la torre de control, pidieron a un vuelo que acaba de aterrizar que no se acercara a la plataforma.

Un vocero del aeropuerto dijo que es la primera vez que recuerda que alguien logra brincar una cerca y llegar hasta la plataforma.

Además de la alambrada de varios metros de alto, el aeropuerto está protegido por cámaras y sensores infrarrojos para detectar intrusos.

Redacción: Leo.bo              

Fuente: Tvnws

06 Agosto 2014

Un avión de la compañía Air India se vio obligado a aterrizar cuando la tripulación descubrió ratas en la cabina, informa este miércoles el Times of India.

El avión cubría la ruta Nueva Delhi-Calcutta, este de la India.

“Las ratas a bordo de un avión pueden provocar una catástrofe si comienzan a roer los cables eléctricos”, declaró un responsable de la compañía citado por el diario.

Eso podría hacer perder el control del sistema a bordo a los pilotos, agregó.

Air India no pudo confirmar la información, pero un responsable, que pidió el anonimato, aseguró que la presencia de ratas en los aviones es un fenómeno “normal” en el mundo entero.

“Siguen los furgones de comida hasta el avión, atraídos por el olor a comida”, dijo a la AFP.

Incidentes similares han sido registrados en India en febrero pasado y en 2009.

Redacción Leo.bo

Fuente: AFP

04 Agosto 2014

Ruben Santamarta, consultor de la empresa de seguridad informática IOActive, expondrá los detalles técnicos de su investigación en el congreso de piratería informática Black Hat en Las Vegas esta semana.

Un investigador de seguridad informática dijo que descubrió como piratear el equipo de comunicación satelital de los aviones de pasajeros a través de su conexión inalámbrica a Internet y los sistemas de entretenimiento a bordo, en una afirmación, que de confirmarse, podría detonar la revisión de la seguridad aérea.

Ruben Santamarta, consultor de la empresa de seguridad informática IOActive, expondrá los detalles técnicos de su investigación en el congreso de piratería informática Black Hat en Las Vegas esta semana, una convención anual en la que miles de hackers y expertos en seguridad debaten las amenazas cibernéticas emergentes y mejoran las medidas de seguridad.

Su presentación, prevista para el jueves y en la que abordará las vulnerabilidades en los sistemas de comunicación por satélite usados por el sector aeroespacial y otras industrias, probablemente se convierta en la más popular del congreso.

“Estos dispositivos están ampliamente abiertos. El objetivo de esta charla es ayudar a cambiar esta situación”, dijo a Reuters Santamarta, de 28 años.

El investigador aseguró que encontró las vulnerabilidades mediante “ingeniería inversa” – o decodificación – de software altamente especializado denominado firmware y usado para el equipo de comunicación fabricado por Cobham Plc, Harris Corp, EchoStar Corp’s Hughes Network Systems, Iridium Communications Inc y el japonés Radio Co Ltd.

En teoría, un pirata podría usar la señal WiFi del avión o el sistema de entretenimiento para entrar en sus sistemas y potencialmente interrumpir o modificar las comunicaciones por satélite, lo que podría interferir con la navegación de la aeronave y su seguridad, dijo Santamarta.

El investigador español reconoció que sus ataques sólo han sido probados en situaciones controladas, como en el laboratorio madrileño de IOActive, y que la réplica en el mundo real podría ser complicada. Santamarta dijo que decidió hacer público su descubrimiento para concientizar a los fabricantes a corregir lo que él ve como fallos de seguridad.

Representantes de Cobham, Harris, Hughes e Iridium dijeron que habían revisado la investigación de Santamarta y confirmaron algunos de sus hallazgos, pero minimizaron sus riesgos.

Redacción Leo.bo

Fuente: Reuters

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