Santa Cruz de la Sierra
29 Octubre 2014

Ante el reclamo de la Confederación de Chóferes de Bolivia, el Gobierno determinó analizar la posibilidad de lanzar una nueva convocatoria para que otras empresas puedan ofertar el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT).

La Autoridad de Pensiones y Seguros (APS) anunció la semana pasada que la empresa Alianza Compañía de Seguros y Reaseguros S.A. será la única autorizada para la venta del SOAT 2015. Esta decisión provocó el rechazo del transporte sindicalizado que acusó a la reguladora de generar un "monopolio".

"Lo que el presidente nos ha pedido es que veamos la posibilidad de una nueva convocatoria, siempre y cuando el tema jurídico acompañe. Una vez que terminemos el análisis jurídico vamos a comunicar si es que hacemos una nueva convocatoria", afirmó el viceministro de Pensiones y Servicios Financieros, Mario Guillén, en declaraciones a la prensa.

Asimismo, la autoridad explicó que en caso de acceder a esta segunda convocatoria, se debería agilizar los plazos con la finalidad que se pueda alcanzar a la impresión de las rosetas y que sean comercializadas antes de 1 de enero de 2015.

A criterio de Guillén, la designación de una sola empresa no representa un "monopolio" porque las instancias reguladoras ya hicieron un concurso de precios entre las empresas interesadas.

Redacción Leo.bo

Fuente: ANF

29 Octubre 2014

El Gobierno boliviano descartó hoy la petición de los sindicatos de chóferes de que se les ceda el 50 % de las acciones del nuevo teleférico entre La Paz y El Alto en compensación por la futura ampliación de las líneas de este medio de transporte por cable.

El Gobierno boliviano descartó hoy la petición de los sindicatos de chóferes de que se les ceda el 50 % de las acciones del nuevo teleférico entre La Paz y El Alto en compensación por la futura ampliación de las líneas de este medio de transporte por cable.

"Es un pedido que no se puede ni se va a ejercitar. El teleférico es un patrimonio de todos los bolivianos, es del Estado, y no se va a convertir en propiedad privada", argumentó en una rueda de prensa en La Paz el vicepresidente de Bolivia, Álvaro García Linera.

Según Linera, quien ejerce estos días la presidencia interina del país por el viaje de Evo Morales a Italia y El Vaticano, la posibilidad de que el teleférico pase "parcial o totalmente a un gremio es una forma de privatización".

"Se va a mantener como propiedad del Estado siempre", concluyó.

Los chóferes del transporte de Bolivia anunciaron esta semana que exigirán al Gobierno la mitad de las acciones del teleférico si se amplía el número de sus líneas, tal y como ha anunciado el Ejecutivo.

El vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas, afirmó que los conductores del transporte público acordaron la medida "como una justa retribución o indemnización por las áreas de trabajo" que consideran que perderán si se amplía este transporte.

La primera fase del teleférico de La Paz consta de tres líneas, de las cuales ya hay dos en funcionamiento, mientras que la tercera comenzará a operar en noviembre próximo, según anunciaron esta semana las autoridades.

El Gobierno boliviano, que financia íntegramente esta infraestructura, ha anunciado que ampliará el proyecto con cinco nuevas líneas.

Las tres líneas del teleférico construidas en esta primera fase unen las vecinas ciudades de El Alto y La Paz en alrededor de 15 minutos, mucho menos tiempo del que se necesita para desplazarse por carretera entre ambas urbes.

Unas 440.000 personas se mueven a diario entre estas ciudades y, hasta ahora, la mayoría lo hacían en "minibuses" o en los taxis compartidos conocidos como "trufis".

Hasta la puesta en marcha del teleférico y de los autobuses PumaKatari (dependientes de la Alcaldía paceña), no existía en Bolivia un sistema urbano de transporte público regulado por las autoridades.

Por ello, históricamente el sector de los chóferes ha tenido un enorme poder a la hora de paralizar las ciudades bolivianas con paros y bloqueos de calles para forzar a que se cumplan sus exigencias.

Redacción Leo.bo

Fuente: EFE

27 Octubre 2014

La dirigencia de la Confederación de Choferes de Bolivia llegó a un acuerdo con el Gobierno y suspendió temporalmente el paro nacional de 24 horas programado para mañana en contra del monopolio en la venta del SOAT y condicionamientos en la Policía para la inspección vehicular, informó el dirigente Franklin Durán.

“Estamos haciendo un cuarto intermedio. El paro se suspende hasta que concluyamos el tema del SOAT. El jueves tendremos un ampliado; nos reuniremos nuevamente en el Departamento de Cochabamba”, informó en conferencia de prensa tras la reunión con el ministro de Gobierno, Jorge Pérez, y el comandante de la Policía, general Wálter Villalpando.

El sector protesta porque solo una empresa, Alianza, fue autorizada para la comercialización del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT). Además rechaza el condicionamiento de Tránsito de la Policía de dar paso a la inspección vehicular previo  pago de las multas acumuladas por infracciones.

“El tema de la Policía y de la inspección vehicular ya se culminó. Ahora, en el tema SOAT, nosotros hemos pedido que se  adjudique a otras dos empresas o de repente a cinco para que el sector transporte pueda decidir de dónde tramitarlo”, explicó.

El dirigente de los choferes de La Paz Ismael Fernández informó que no hay fecha para negociar la demanda sobre el seguro contra accidentes y que mañana el sector sostendrá una reunión explicativa sobre el acuerdo con el Gobierno.

Redacción Leo.bo

Fuente: La Razón Digital

27 Octubre 2014

La Confederación de Choferes de Bolivia confirmó que este martes se realizará un paro de 24 horas a nivel nacional en rechazo al pago de multas devengadas como un requisito para acceder a la inspección vehicular, informó el secretario de Relaciones de esta institución, Hugo León.

El dirigente aseveró que había un compromiso para que las boletas de infracción que sean anteriores al 2011 se dejen sin efecto, pero no es así.

Además, el dirigente de la Federación Departamental de Choferes San Cristóbal de Oruro, Vicente Ajarachi, explicó que, de mantenerse este requisito, algunos de sus afiliados estarán en la obligación de pagar hasta más de 400 bolivianos por las deudas no canceladas, reportó radio Pío XII de la Red ERBOL.

“No estamos de acuerdo con pagar las boletas de infracción”, añadió.

Asimismo, los choferes protestan contra el monopolio en el servicio del Seguro Obligatorio Contra Accidentes de Tránsito (Soat) y las reservas por internet para la inspección.
     
León señaló que los choferes demandan que al menos dos compañías se hagan cargo del Soat. “Cuando hay accidentes no creo que una sola empresa nos tenga que atender”, dijo.

En cuanto a las reservas, Ajarachi sostuvo que los choferes interprovinciales y interdepartamentales están constantemente en viajes por lo que no pueden realizar reservas, debido a que no saben con certeza cuándo tendrán tiempo para la inspección.

El dirigente nacional lamentó que el Gobierno todavía no haya respondido de manera positiva a sus pedidos a pesar de que el anuncio de paro se conocía desde la anterior semana y la Confederación envió notas al respecto. No obtente, no descartó que en el transcurso del día haya una solución.  
   
Recordó que transportistas interdepartamentales, interprovinciales y urbanos están afiliadas a la Confederación y acatarán el paro.
 
Cochabamba

Los choferes urbanos de la ciudad de Cochabamba realizan hoy un paro exigiendo que el Gobierno Municipal atienda sus demandas, reportó radio Pío XII.

El secretario general del Sindicato de Micros y Colectivos, José Luis Cardozo, sostuvo que su sector rechaza las atribuciones de la Guardia Municipal, como decomisar placas, pide el ordenamiento de la ciudad y la reposición de los agentes de parada.

Redacción Leo.bo

Fuente: Erbol

29 Septiembre 2014

El transporte unificado de Tarija inició desde las 05:00 horas de este lunes un paro indefinido de actividades en contra del alcalde Oscar Montes y por demandas sectoriales no atendidas. En la madrugada comenzó el bloqueo de las principales calles, puentes y accesos a la ciudad, tanto del norte como la salida hacia el Chaco.

“Como lo ha dicho la institucional de transporte, estamos desesperados por la falta de atención en las demandas históricas de parte del gobierno municipal.

Tenemos un sinnúmero de demandas por resolver”, mencionó Hugo León, máximo dirigente del Transporte libre.

Señaló que las principales demandas hacen referencia a temas viales, presupuesto municipal, falta de convocatoria al sector, elaboración de planes, requerimientos y proyectos que se procesan a espaldas del transporte.

Agregó que una asignatura pendiente es el tema de ensanchamiento de calles que pueden ocasionar a la población, incendios, robos y la libre circulación de ambulancias. Además demandó la falta de mantenimiento de vías.

“El tema de mantenimiento de vías es un desastre, las calles con agujeros, existen vías que ya han cumplido su ciclo de vida”, indicó. León también expresó preocupación por el tema de semáforos y su modernización, cámaras y la falta de agua.

“Hemos mandado varias notas sin ninguna respuesta, nos hemos cansado de dirigir las cartas. Necesitamos la reunión con el propio alcalde municipal con el sector institucional del transporte”, finalizó.

Redacción Leo.bo

Fuente: Erbol

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